香港人係識變通既，如果閣下有九巴月票而搭開條線咁岩又係新城時段，解決方法不外乎：
1. 如果路線係用梅花間竹既方法出車，呢個最簡單，就係等下一班。(好似以前冷熱混合年代乘客見冷馬唔上會等下班)。例子：980X/981P/307
2. 可行既話，搵架相近目的地/去九龍既過海車而條線咁岩又係九巴時段，搭左過海再轉車。呢個方法通常係銅鑼灣至中上環一帶比較易搞。
(因為上述地區有較多九記獨營過海線，而南區和西環現時係一條都無，東區得一條筲箕灣止步的613)
當然，你話趕時間既話，見咩公司既車都要搭。呢個情況真係無得講。 |
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LL3850
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過咗4、5板文，0生依然潛水；請回應一眾站友要求你退出italk嘅訴求 |
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總之在0生嘅角度：小九汽就係最好、最有HEART。
啲缺點只係「保留實力」，唔會有任何影響的。
月票係萬能(雖然一日只可以十次)，唔提供月票嘅公司唔應該繼續喺個市場上「壟斷」，應該立即交牌。
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你有你可愛，我有我好笑。
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九巴當然做得好，坐擁300幾條線，大部分仲要吉車遊街，燒油錢，好……
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密切關注耀東、筲箕灣、西灣河巴士服務
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個答案係九巴大所以大晒
上面版友所有野你都睇唔到
你係個低級打手炸
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九巴理念有乜咁先進? 剩係報站已經輸晒，仲未計新城可以報站/八達通/電牌多合一全自動
其他嘢多數都係華而不實R曝光 (例如玻璃梯)
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樓主
