本帖最後由 053h4 於 2020-8-24 16:16 編輯
大把生意係重資產, 起樓收租的話, 計埋折舊及融資成本, 頭幾年的確好多都蝕到嘔, 但呢D行業唔洗再投資, 蝕咪蝕
但巴士要買車再投資, 要出糧買油維修比保險等, 而家計出離咪低於賬面值LOR
人地蝕足三年, 人地咪唔做LOR, 正常商業決定而已
|
|
|
簽名被屏蔽
|
|
|
|
|
|
053h4 發表於 2020-8-24 16:11
一定有方法做?
專利巴士盤數係要比政府批, 及係巴士便覽公佈, 咁你講的一定有方法, 係咩方法?
阿哥，專利巴士盤數係要比政府，但係宜家係講緊新創建條數呀 |
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 053h4 於 2020-8-24 16:21 編輯
新創建盤數中的減值虧損, 基於會計準則, 係以新巴城巴係交易中, 係現收構方所收到的預計收入, 以NPV計出離
而其預計延後涉及收購的收益, 係基於新巴城巴的後續表現, 而決定洗唔洗比
所以, 即係你所提及的減值, 係與新巴城巴表現構成直接關係. 所以, 煩請閣下指出有咩方法, 新創建可以有好多方法, 收到相關的收益.
|
|
|
簽名被屏蔽
|
|
|
|
|
|
既然有好價，就算賺都可以有人選擇賣盤..
而你只係專注喺人哋蝕足三年依個POINT身上..
再傾落去一啲意思都無..
|
|
|
你有你可愛，我有我好笑。
|
|
|
|
|
|
053h4 發表於 2020-8-24 16:20
新創建盤數中的減值虧損, 基於會計準則, 係以新巴城巴係交易中, 係現收構方所收到的預計收入, 以NPV計出離 ...
我冇必要去幫新創建諗辦法點樣去收錢，呢個係佢哋嘅問題，既然果七億唔係必定收到，咁梗係係宜家做減值啦， |
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 053h4 於 2020-8-24 16:30 編輯
當日周大福收購城巴, 未計城巴柴灣車廠工程的後續承擔, 都要二十幾億, 而現時加賣新巴, 再比當日03年周大福收購城巴時多左間車廠, 都係20幾億(計埋潛在的七億收入, 都係30億左右)
咁你認為現時係賣到好價錢? 當然啦, 如果以其差到嘔的業績, 唔算差, 但明顯不反映其資產淨值, 或者品牌效益, 意味持續虧損的事實下, 大幅壓低左其出讓價
|
|
|
簽名被屏蔽
|
|
|
|
|
|
買賣雙方覺得好價錢咪deal咯，關你(甚至其他italk站友)鬼事咩
|
|
|
|
|
|
|
|
|
兩睇啦, 如果有人認為低於賬面值出售, 同當日周大福收購城巴個價差唔多叫好價錢, 我個人就唔認為係好價LOR |
|
|
簽名被屏蔽
|
|
|
|
|
|
其實呢,你睇睇新創建個營業額就知道佢地唔care7億
人地唔想做唔等於人地因為蝕3年錢而唔做,分番清楚
咁鐘意話人冇證據,你又有咩證據證明呢個決定唔係業務整合?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
