就當原本麗閣/元洲邨一帶上車乘客肯兜填海區一圈
會唔會影響現有轉乘
我諗關鍵係新36A邊個位轉八達通方向
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既然 88X 298E/F 都做到分時段路線
36A 都應該分返上下午路線
頭車 - 12:00 美孚 > 青山道 > 深水埗 > 海皮 > 四小龍 > 荔枝角 > 美孚
12:20 - 尾車 美孚 > 四小龍 > 海皮 > 深水埗 > 元州街 > 荔枝角 > 美孚
咁樣會唔會更加方便乘客?
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36X 依家同35A 差唔多價, 根本要把握機會將佢會日化, 只係識話加價加價, 咪又係兩蚊客多.
靠紅小根本唔得, 個落車位太衰.
旺角以南冇紅小既位上36B, 基本上係入屯門既時間去梨木樹,
到依家變咗又疏又慢.
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十四鄉準居民 恭喜晒!
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88X 同 298E/F 用嚟儲客
36A 改嚟趕客,你話呢?
不過長沙灣道去葵芳葵興有33A/37
去梨木樹又有36B
真係連轉乘都慳返
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康城、啟德、皇后、屯門,冇一個唔係錯誤
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因為d人成日想搬走118,明明36a同118都冇關係 |
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sq285 發表於 2023-7-21 12:27
88X 同 298E/F 用嚟儲客
36A 改嚟趕客,你話呢?
36A全日30指日可待 |
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