如果你係尖沙咀返淘大、樂華,就算上唔到 213X,總會上到 13X。
除非你企係天星碼頭,如果係彌敦道一帶又點會行返去漆咸道?
咁 28 另一批主要米飯班主,咪就係屯馬正面交峰緊既人。
至於晚間土瓜灣,要收樓既收樓,要執既就照執,
又唔係好似觀塘咁,做得起 Party Room 同 Studio 生意。
我寧願他日條線唔好落隧道,行承啟道做下 AEON 體育園好過。 |
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惡意回復是不道德的行為。
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JX9097 發表於 2023-12-4 14:46
移民潮(雖然政府堅稱係「移居」)不過佔多數嘅反而可能係有車一族?
另外COVID打擊當然大
人口老化唔係突然發生,所以巴士線都係慢慢減班
或者有人話巴士公司唔識做生意服務差,所以冇人搭車
但事實係冇人知盤數係點。開密啲係搶多左客,但冇賺多左或者仲要蝕多左,咁開密啲呢做乜,表面風光嘢啫
或者就係因為識做生意,所以先不停減車減班
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本帖最後由 M722 於 2023-12-4 18:59 編輯
間中都會在尖沙咀碼頭搭28往淘大。
28送車尾時,有機會夾到5A夠鐘開出。先搭5A到富豪東方酒店,再轉2A/11B/11D/14/15/16/17有$4.2轉乘優惠。
5A>11B/11D, $4.8+$5.6-$4.2= $6.2
5A>2A ,$4.8+$6.4-$4.2=$7
仲有5A>27,在尖沙咀、尖東平過兼快過搭一程26
$4.8+$5.4-$4.2=$6 (大前提係夾到5A班次,而且27班次密)
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樂華去尖咀太多貴價代替品,28唔洗縮短仍有10分鐘班次時段已經難得 |
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有時唔係減唔減嘅問題
而係巴士公司似乎只係做「減」呢個消極動作
但完全冇諗過點樣吸多啲人去坐巴士
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一咁講,應該就會有人走出嚟,話點解唔畀巴士公司重組(完再減)
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依家啲so called重組
咪又係得個減字
再唔係整架6X,202
司馬昭之心...
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