eternalflame 發表於 2019-5-26 16:50
啟德站調頭需要用到往烏溪沙方向月台
當北行列車係啟德站以南時, 南行列車只可直駛而不能調頭
咁入左上行 ...
操作上可以喺宋皇臺站train hold嘅，咁就有空間比北行車落到啟德調頭
但佢建議個安排，中途站要跑黎跑去又要留意架車邊個方向，唔太user friendly
分分鐘行上行線拉風箱12-15分鐘一班，比人揀搭唔搭，觀感上仲好 |
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Ricky403 發表於 2019-5-27 14:49
操作上可以喺宋皇臺站train hold嘅，咁就有空間比北行車落到啟德調頭
但佢建議個安排，中途站要跑黎跑去 ...
啟德個條係單渡線，南行到車可以經渡線入啟德站折往北行，但南行路軌反方向不能駛入北行線 |
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愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
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按你的方案, 改少少. 南行線只有南行方向停各站, 回程何文田直飛啟德.
北行線架車停完啟德直飛何文田, 回程才各停. (以上可反轉)
咁可令回車時間快一些, 而中間2站乘客亦不用兩邊走, 受影響乘客可啟德或在何文田搭返轉頭
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耶和華是我的牧者,我必不致缺乏.(詩23:1)
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咁都好，我當初講來回各停只係想盡量增加班次，但為免混亂用返同月台同方向在管理上較理想。
鐵路勝在車站有冷氣，唔使日曬雨淋，時間容易預算，隨時計埋等車都好過搭巴士。
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eternalflame 發表於 2019-5-27 19:05
啟德個條係單渡線，南行到車可以經渡線入啟德站折往北行，但南行路軌反方向不能駛入北行線 ...
咁咪北行線開直通班次，南行飛站到土瓜灣/何文田，掉頭後安排宋皇臺train hold
部車停咗喺宋皇臺，啟德就暫時有位掉頭
實際上編表嗰陣應該會做到直通班次去到啟德，同前車距離較近，緊接住南行到啟德嘅車就係直通班次，唔駛喺啟德掉頭，亦可以同後面掉頭車隔得比較近
做番平均3分鐘一班間距應唔難 |
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LN9267 發表於 2019-5-27 22:44
https://www.districtcouncils.gov.hk/wts/doc/2016_2019/tc/committee_meetings_doc/TTC/15797/TTC_M21_03 ...
佢封信似係唔想局部通車多啲
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對黃大仙區來講, 如果唔係全線通晒, 對該區來講出入冇點方便到, 但鑽石山站人流就多左...... 自私的想法就當然唔通好過通~
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耶和華是我的牧者,我必不致缺乏.(詩23:1)
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對新蒲崗人嚟講或者方便咗，但佢係龍星選區區議員，選區包括鑽石山站，而佢之前又一路嘈鑽石山站配套唔夠，佢唔想開都唔出奇
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http://jpoon9394.blogspot.com/
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