11號幹線分階段興建

MK01 發表於 2025-6-27 08:24
如果好似幅圖條藍綫咁起，北面直駁朗天路，南面過海駁干諾道西斷橋，話唔定可以改善到元公同屯公塞車問題: ...

呢套基建仲包埋元朗公路擴闊工程，所以元公塞車問題一樣能解決
東大嶼段宜家並不看好，因為金庫去晒北部重鎮無錢再起

MK01 發表於 2025-6-27 10:04
就算冇交椅洲人工都好，都可以起到海底隧道/橋隧組合
珠江口都起到港珠澳，唔覺得呢個位會有技術困難 ...

有錢就點都得，返返去元祖起貨櫃碼頭個時都係起條causeway先
只不過宜家係起人工島，唔係由條causeway齋填出去起貨櫃碼頭咁簡單

eternalflame 發表於 2025-6-27 15:40
呢套基建仲包埋元朗公路擴闊工程，所以元公塞車問題一樣能解決
東大嶼段宜家並不看好，因為金庫去晒北部 ...

如果淨係玩北都深圳內循環，其實11幹/中鐵都唔使起，但係似乎又唔係咁

he_01 發表於 2025-6-27 16:17
如果淨係玩北都深圳內循環，其實11幹/中鐵都唔使起，但係似乎又唔係咁

都仲係脫離唔到原本個CBD，加上用基建帶動內需，唔會等到爆晒煲先起

MK01 發表於 2025-6-27 10:04
就算冇交椅洲人工都好，都可以起到海底隧道/橋隧組合
珠江口都起到港珠澳，唔覺得呢個位會有技術困難 ...

人哋港珠澳中間咪有兩個島做隧道出入口
你飛起交椅洲人工島仲起唔起到先
唔好忘記大嶼山至港島係主要航道喎，你起橋一定要有返咁上下淨高，同埋長洲不嬲都食風，你起橋仲要計埋打風嘅風力，起碼要承受到山竹咁嘅威力

JX9097 發表於 2025-6-27 01:11
起條路出嚟係為咗打卡而唔係解決道路擠塞
我真係識條鐵

話條橋嘅HK係特色...
我見到嘅一係KK，
一係個K訓低佐
諗出黎嘅官係咪軟對抗緊