康城站平日繁忙時間新安排

kay 發表於 2025-8-14 09:24
兩邊一齊用但會唔會好似南港有人控制人流避免打交?

康城個逆向客量應該無呢個問題
其實以前東西鐵紅磡逢親繁時都係打大交爭位坐，都無人理🤭
南港島綫用哂兩邊仲打交都應該係爭位坐嘅問題

Ricky403 發表於 2025-8-13 15:14
好似都仲係梅花間竹入兩邊月台，只係唔再夠時間喺東涌停足7-8分鐘

原來東涌站早䌓都係6-8分鐘先一班 究竟當地居民係點樣忍受得到?

helloabc 發表於 2025-8-16 13:05
原來東涌站早䌓都係6-8分鐘先一班 究竟當地居民係點樣忍受得到?

東涌欣澳不嬲繁時都疏車
咁多年黎最密都只係玩2+1嗰陣5-7分鐘一班

以前咪記住啲車嘅開車時間
去到2015年咁上下開始就已經有next train

Ricky403 發表於 2025-8-16 13:33
東涌欣澳不嬲繁時都疏車
咁多年黎最密都只係玩2+1嗰陣5-7分鐘一班

其實頭班車開始已經要7-8分鐘一班唔係依家嘅10分鐘，特別依家東涌咁多地盤早上7:21前香港站仲係10分鐘一班迫到死

Ricky403 發表於 2025-8-16 00:20
康城個逆向客量應該無呢個問題
其實以前東西鐵紅磡逢親繁時都係打大交爭位坐，都無人理🤭
南港島綫用哂兩 ...

南港自身問題係規格細
就算人唔多3卡夠載
月台人多就上唔到車
車上面既人落唔到車

反而上一層用掉頭路軌分開東鐵上落客就好好多

其實上層十卡都用掉頭路軌, 下層三卡點解又唔用？

Ricky403 發表於 2025-8-16 00:14
幾早先，七點頭大機會只係未出哂車

我返工平日上午八點半後與見https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=attachment&aid=NjE5Njk0fGJhNGViYWMyN2QzMzM2ZDk2MmYzNzljNWRhMzExYzBjfDE3NTk0NDU4MDM%3D&request=yes&_f=.jpg

https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=attachment&aid=NjE5Njk1fDc4NTczOGRkOTYwYTM5YTUwNzU1ZmIxMmE2M2JmZTE2fDE3NTk0NDU4MDM%3D&request=yes&_f=.jpg

HU6455 發表於 2025-8-18 00:58
其實上層十卡都用掉頭路軌, 下層三卡點解又唔用？

南港島綫（東段）係自家project，設計上當然有成本考慮
沙中綫係自政府project，簡單嚟講就係幫人使錢，所以啲配套咪齊啲lor，起碼會令自己日後營運上輕鬆啲先
當年港鐵仲cut咗南港島綫（東段）連接金鐘運金側綫條隧道，導致宜家其他路綫工程車進出南港島綫範圍相當麻煩

HU6455 發表於 2025-8-18 00:58
其實上層十卡都用掉頭路軌, 下層三卡點解又唔用？

上層幾多分鐘一班？下層幾多分鐘一班？
仲有上層唔整掉頭隧道就要喺入站前整交叉渡線，佔用空間更大。