呢排返工hea嘅時候打開港鐵全月通嘅頁面發現下面多咗一句

由2026年12月25日起,每張八達通只可登記一款全月通。如需於同一曆月購買多於一款全月通,請使用另一張八達通。此安排同樣適用於以特惠價購買全月通1/2/3的乘客。 雖然應該好少case會同時買齊東西鐵嘅全月通,但係唔通遲啲就要佢哋係紅磡/尖東站出入閘一次先有全程免費搭
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本帖最後由 toyl 於 2026-10-27 09:16 編輯
基本上就算屯馬頭尾全程通勤的人,
最抵買仍然係用 全月通2 (屯門 - 南昌)
都抵過用 全月通1 (上水 / 烏溪沙 - 尖東)
或 全月通1 (上水 / 烏溪沙 - 尖東)
或 全月通1 (上水 / 烏溪沙 - 尖東)+全月通2 (屯門 - 南昌)
小弟偶爾搭屯門到土瓜灣,無論點計都係買屯門南昌全月通抵過屯門紅磡全月通,
除非事先知道 柯士甸/尖沙咀/尖東 當月出入會有超過20個車程 (即係除開每次補水$4.4/$4.6差價)先有機會抵得返。因為宋皇臺到何文田三站由南昌計補水都跟南昌去紅磡同價,紅磡計去目的地無幾多有好大差價食到。
官方慢慢減走少人用的車費優惠產品,相信目的都係到調整車費時減少需要核對變更的項目。
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本帖最後由 HKD 於 2026-10-27 22:56 編輯
設每天上班日子為(一個月31天)-(星期六及日共兩天放假)×(每個月共有四週)=23天
註:每月一至五上班約20-23天左右。
註:如星期六及日也要上班的話收益差距會更大。
註:以下路線是以最貴車程計算,當中並不代表快及大眾使用的車站路線。例如東涌來往屯門/上水來往屯門有巴士路線快過港鐵。
參考指標:某巴30天票只要$834
以下內容計算方式是以23天來回票計算,如有使用月票接駁過程路段將乘0.75。此狀況是以最極端的方式計算當中星期一至五是沒有公眾假期,以及該月份剛好有23天工作日。
[月票]+([接駁路段]x23x2x0.75)
註:過海月票即代表東涌來往香港的月票(全月通5)
註:東涌月票即代表東涌來往南昌的月票(全月通4)
註:紅磡月票即代表屯門來往紅磡的月票(全月通3)
註:南昌月票即代表屯門來往南昌的月票(全月通2)
註:東鐵月票即代表上水/烏溪沙來往尖東的月票(全月通1)
註:月票價格旁邊有括號是代表以特惠價錢計算
屯門<>上水
全價: $1150
東涌月票:NA
東鐵月票: $1227.6(1142.6) [九龍塘<>屯門]
南昌月票: $983.15(863.15)
紅磡月票: $1021.4(921.4)
紅磡及東鐵月票: $1145(960)
南昌及東鐵月票: $1224.05(1019.05) [九龍塘<>南昌]
東涌及南昌月票:NA
東涌及東鐵月票:NA
過海月票: NA
南昌及過海月票: NA
屯門<>東涌
全價: $1426
東涌月票: $1044.1
東鐵月票:NA
南昌月票: $1093.55(973.55)
紅磡月票:NA
紅磡及東鐵月票:NA
南昌及東鐵月票:NA
東涌及南昌月票: $975(855)
東涌及東鐵月票:NA
過海月票: NA
南昌及過海月票: NA
上水<>東涌
全價: $1301.8
東涌月票: $868.15
東鐵月票: $1155.15(1070.15) [尖東/九龍塘<>東涌]
南昌月票:NA
紅磡月票:NA
紅磡及東鐵月票:NA
南昌及東鐵月票:NA
東涌及南昌月票:NA
東涌及東鐵月票: $1109.05(1024.05)[九龍塘<>南昌]
過海月票: NA
南昌及過海月票: NA
屯門<>香港
全價: $1347.8
東涌月票: NA
東鐵月票: NA
南昌月票: $1000.4(880.4)
紅磡月票: $1000.7(900.7)[尖東<>香港]
紅磡及東鐵月票:NA
南昌及東鐵月票:NA
東涌及南昌月票:NA
東涌及東鐵月票: NA
過海月票: $1289.1
南昌及過海月票: $1220(1100)
計算方式可能有錯。如有錯誤,請自行更正。(複製此文章,修正後貼上及發佈。)
由此可見,買兩張月票和買一張月票的價錢差距不大。
當綜合價錢較便宜的時候,通常是巴士比鐵路更快的路線。
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西九小確幸
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大師級作品--屯門&lt;&gt;東涌巴士只需570.4 (連 ... |
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此外,在同一張八達通內,同時註有同一月份的上水/烏溪沙—尖東全月通和屯門—南昌全月通的乘客亦可在柯士甸站使用。 From 鐵路大典
想問其實係咪真係一直都有呢個安排?
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出個豚馬全線通,東鐵過海呢類都會票咪唔會有太大影響,不過呢堆野係K記前朝遺物下黨鐵都不知幾想取消呢堆服務.
btw,今次噤做係咪會有堆人轉返坐巴士(如:263,269D,261,56A)來往新東新西兩地返工??
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比起有幾多人同時買兩張
我會比較想知有幾多人仲用到特惠價買  |
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尖沙咀 37X
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點解呀?對要坐屯馬綫同東鐵綫全程或者大部分地方公平咩?
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