九巴x大嶼山

原帖由 Octavian 於 2008-11-29 23:06 發表
新路線?係九記定龍運??

(抱歉我這樣問,因為我完全不知是甚麼的一回事)

新路線係指由11月29日起新開辦既E33P

原帖由 JX9097 於 2008-11-29 19:32 發表


側聞同某新路線開辦有關

仲有E33加車

原帖由 bluemoon 於 2008-11-29 09:47 PM 發表
但其實點解要分拆另一間公司黎經營大嶼山既路線?

傳聞一個﹐但可信性非常高。

當年為新機場/東涌招標巴士服務時﹐當時的官員及議員都認為九巴勢力太大(只業務領域)﹐唔係太想批給九巴。

點知﹐九巴好似預早知道這一點﹐便用「龍運 Long Win」去出戰入標。


結果﹐龍運真係成功取得營運權。而最好笑的係﹐當份標書批左後﹐去到接近龍運要提供服務時﹐一眾議員及官員才知龍運是九巴集團﹐但已經知得太遲了。

龍運﹐是否因為這樣而 Long Win 去﹐相信都可以﹐最少服務都不是令多數人不滿意。

原帖由 GK9636 於 2008-11-29 23:13 發表


城巴從沒成立過一間叫Citybus II Ltd的公司, 而有關專營權係grant to Citybus Limited

當然不是，當年負責行駛北大嶼山及機場路線巴士的行車証
公司名稱是 Citybus II Ltd .  是分開兩個專營權的。
當然，好像現時龍運跟九巴是同一集團，不過是分開賬目的。
可參考以下運輸署公告
http://www.td.gov.hk/FileManager/EN/Content_1261/0508.pdf

原帖由 skyt 於 2008-11-30 23:22 發表


當然不是，當年負責行駛北大嶼山及機場路線巴士的行車証
公司名稱是 Citybus II Ltd .  是分開兩個專營權的。
當然，好像現時龍運跟九巴是同一集團，不過是分開賬目的。
可參考以下運輸署公告
http://www.td.gov.hk/File ...

根據公司註冊資料, 並冇相關Citybus II Ltd 的紀錄, 或者當時只是用作劃分專利一及二, 並非開辦另一間公司

根據第230章公共巴士條例, 有關獲授於專營權公司需要定期向署長提交營運資料及狀況

公司內部將專利權分開兩部分作營運及分開帳目就有的, 純粹方便向署長報告


反而樓上說九巴要另開新巴士公司競投, 是因為怕壟斷問題就較為可信

沒錯。

大家可以利用公司註冊處的網上查冊系統 ( https://www.icris.cr.gov.hk )，查閱香港
所有公司名以 "CITYBUS" 開頭的公司，就會發現無一間公司叫 Citybus II Ltd。

行車證上也不會有 "Citybus II Ltd"，只有 "Franchised Bus (Citybus II)"，用以區分專營權。

再睇埋憲報： http://www.td.gov.hk/FileManager ... ranchise_city03.pdf
香港政府係將北大嶼山有關路線的專營權，賦予 Citybus Limited，不是甚麼 "Citybus II Ltd."。

唔好再玩我地啦。