強勁B6 (附錄音一段)

原帖由 nwfb1601 於 2011-1-10 23:57 發表

我仲好記得之前搭嶼記 B6 @ 37（只記得部車唔
係樓主影0個部）去市中心，0個程車得我一個人
坐，係裕東路都可以行到牛龜咁慢。 ...

聽聞有兩部B6因為青年到埗而收檔
唔知會唔會係你講 0個部牛龜呢

原帖由 1005 於 2011-1-11 00:00 發表


聽聞有兩部B6因為青年到埗而收檔
唔知會唔會係你講 0個部牛龜呢

HU3286..HV5220..
出哂名...裕東路都行唔到50
已經唔見左

但HU4796離奇失蹤...希望只係大執

原帖由 HR9710+KU1391 於 2011-1-10 23:48 發表


M47常用的B6性能較差?
咁3B,97A的常用B6強定弱?
我覺得性能差的B6有1332,1343;1332行48時平路起步慢.
1348,1347,唔知係咪車長踩地板油,所以咁勁.

1332 近月兩次搭佢行 M47 個表現都幾 OK 喎 , 出華富果下都有力 keep 住上喎 ~

另外冠忠整 B7R 會好嗎 ? 以前批 K 牌自動波 B7R 真係都唔知點整的 , 又震避震仲較到極硬 ,
而家嶼巴批 B6 同冠忠批土炮殼 B7R 都可以整出同一個問題 , 就係通常轉右彎時頭軸左邊會有怪聲 ,
而城巴現役 B6 係無呢個問題的

原帖由 le914 於 2011-1-10 11:35 發表
留在港島區的城巴B6 (特別是行76號那幾部) 表現相當不錯 — 行平路時反應敏捷；有時搭佢地行南風道上山，不單止keep住50鬆少少上斜，仲可以推住前面部私家車......

當B6去到嶼巴之後，表現可以虧到喊，有時覺得佢地連平路都行唔郁咁劑......

其實是保養問題? 抑或是行76號的B6特別調較過?

紅字當真？
差唔多成年無搭過此等表現既 B6
而家 76 常用個幾部 B6 做得出既表現
早多一兩年好多 B6 都做得出...


大部分現役 B6 (包括非專利同 T ) 係就係調較過
只不過係...

1.起步
大部分 B6 無論跑山勁唔勁
1波起步點踩都唔會用盡輸出 (輸出被刻意調低過)

心目中只有呢幾架起步先正常...
06 年夏-秋 1357
06 年尾-07年頭 1344
08 年中 1332
08 年尾 1333

特別係當年 1344 1332
講緊起步一秒已經 1油 1800-1900轉...


2.截油
富豪車本身已經怕熱，
電子油門年代起更加好似而家 ADL 新車咁少少事就行唔起咁

而唔知係咪黑煙或者水滾問題搞唔掂
估計部分 B6 甚至被進一步限制輸出
最嚴重有早幾年 1332 由 T 廠調出黎一年
T 廠(截至半年前) 1341 42 43
S 廠(截至半年前暑假) 1346 58 59
起步 1波油壓已經出唔盡力
1油轉 2油個下重好似吊著油門咁完全無推背感
(大部分 B6 已換上大尾牙，1油就算留力，轉 2油時都會推背感十足；
1346 唔同少少，波箱 setting 係 1油、1直、2直咁去，
以前起步 1油轉 1直chok 到乜咁，而家就好似 Ecolife 波箱極慢版起步咁...)
誇張到如果停燈時合埋眼的話，分分鐘察覺唔到架車幾時重新起步......

拖波時更明顯
大部分 B6 4拖 3、3拖 2時扯上油壓段一下都比一般 ZF 車鈍少少
但個別 B6 係同歐五 40xx 81xx 新車出牌時或者著廢氣燈時表現一樣
未見過會以為係司機有心碌車
上斜無力臨多波前鬆油再吊油咁

最明顯既例子有新清
1341 42 43 本身性能一般，新清停完站或者燈起步都上到 1波直結 2400-2500轉時速 30kph
一轉 2油 2直慢到好似無油到咁幾乎成架車無聲
想拖翻上 2油都完全無氣無力
得 1300-1400轉完全唔知點咁躝上去 (係油壓波黎！)

南區就有華富出薄扶林道一條仔斜
B6 靚個 d 如果鎖波
斜路底 2波直結紅圈前少少咁爆上去
15xx 都唔夠佢快...
或者 3波捱到轉彎前一刻先拖波
但廢個 d
3 4波上去已經無力
落翻 2油前重好似特登吊油咁
踩盡竟得 2波油壓中轉
成架車拖波唔係即刻出翻力，而竟然係突然慢左一慢咁
轉眼間架車已經慢到個位數字無晒聲咁躝出去...

搭著個幾部神車就自求多褔吧
鎖波/熄冷氣都唔會有用得去邊，根本架車俾人禁著度氣出唔到力


3.波掣 / kickdown 掣
全線城巴 B6 1 2 D N R 已經改晒
1掣只鎖/催 2 3波，2掣只鎖/催 3波 (1343 更只得 3掣，而且只鎖/催 3波)
要谷盡 1波 (唔計 1346 1352 呢兩架波箱 setting 唔同，佢地正常時都 1油、1直、2直、3、4咁去)
就只有靠 kickdown 掣
但好多車係有掣無開或者直頭取消左個掣
記得 1346 1358 以前 k/d 相當易踩
但一兩年前搭過佢地上斜
嚴重截油不特至，司機極暴力咁一腳踏到最底 (誇張到連張司機椅都彈黎彈去)
都完全無反應，死都係咁樣躝死未盡全力既 2波油壓唔上唔落咁

最衰期期無 kickdown 掣車又唔同...


4.尾牙/波段調較
大部分 B6 已經換上大尾牙
(唔知過檔個批有無換左先過去)
暫時只剩翻 1332 33 48 52 VC1 尾牙較細
而波段調較都非常重要

用翻 76 途經路段為例
1332 08年中執完，轉入司徒拔道直至第一個左彎前先係 2波直結中轉
其他 B6 (大尾牙) 大部分都已經響緊 turbo 聲
(都係 2波直結，速度快少少，但最重要係轉數夠高)

以 1:5 水塘道
1332 個時執完起步加速快極
上水塘道 k/d 1波直結高轉衝上去最後都只係 1油 1直跳，15kph
反而 1346 因為尾牙較大，輕油去到斜路底先踩深翻 d
可以控制到岩岩好 1波直結 20-25kph 上晒
其他波箱 setting 唔同既 B6
即使副偈性能比 1346 好
係呢段路都只得 2波油壓 20kph 少 d...

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跟段劣聲
http://www.youtube.com/watch?v=40YBmD3kVG4
1357@M47

自 06 年起有呢架野既記憶
06 年中性能甚佳
之後唔知咩打左柴
性能就不斷衰落，把聲拆到機關槍咁，黑煙重大到唔知點
07 年重執到 k/d 掣長期啟動
08 年似乎終於打左柴，順便執過副偈，成為小數唔關停牌潮事既 B6，但性能重係一執
(可能都係特登留力)
09 年放翻鬆，表現翻應有性能出黎，但 k/d 仍然長期啟動
好力到不得了，頂閘上石排灣道可以 3波高轉 5字頭上完...
停完華富尾站助跑衝出薄扶林道斜路底前已經 2波直結接近紅區...
可惜去到舊年暑假又笠翻晒，聲拆、大煙、無翻 k/d...

原帖由 ryanlee09 於 2011-1-10 12:17 發表



其實b6嘅派法係咁：首先76選車,唔滿意就換車，由92接去，92都唔滿意嘅，就俾M47...

同想像中有點出入

76 揀晒"時令"B6 呢個當然
但 3B、M47 等好似會拎到 d 性能中等的
92 (近年就唔知) 以前好似專拎個期最唔行幾部
(例如 06-08 年 1332、07年尾 1344等，差唔多算係城記勞改線)

原帖由 Fu8336. 於 2011-1-10 14:33 發表

同埋D 司機大多都係唔識踩kickdown制..... 搞到上斜都要龜速行駛 ...

其實正路係上斜起步同上大斜谷落 1波先需要 k/d 掣
(富豪車本身波箱特別鈍，好多時要禁 1掣同 k/d 先識落翻 1波)
只怪批車動力配搭錯配
B6 成架車都係中型巴士規格
但尾牙同波箱 setting 就好似大車咁
日子有功自然要死踩爛踩先識行
(調翻轉例子有九巴 AN，明明成架大車黎又要驚副偈唔得而配大尾牙，
起步轉波猛力到撞車咁，舒適度奇差，雞/鴨都無咁衰...)