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原帖由 S3BL100 於 2014-8-26 05:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif 你提醒左我一樣野,其實如果想疏導地鐵,下繁都應該加強港島返回荃葵的巴士服務。 除左最正路的 936 加回程,同埋開 939 (?) 上荃景圍外,我覺得仲可以試下 930X 之類既野, 西灣河開,北角糖水道上東廊,直飛中環砵甸乍街,停四 ...
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原帖由 Ravenclaw 於 2014-8-26 23:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif T102唔系做緊T線做緊的野,下繁唔好試圖整埋d 102P的物體出黎,東區暫時玩唔過... T905,嘩....有戲體 914條數進一步...(914下繁系有唔少人肯同你碌到海麗邨) 留意T905需要用5X平日行法前往砵典乍街... ...
原帖由 S3BL100 於 2014-8-26 23:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif 1. 想知點解你會覺得 102P 下繁玩唔過?鰂魚涌放工需求大,而家又無快車入紅隧,110 都唔經鰂魚涌… 如果有 102P 回程,下繁比起 102 應該可以快 20-30 分,時間優勢好大 2. 你唔提我都諗唔到 T905 可以做低 914,不過 914 取 ...
原帖由 Ravenclaw 於 2014-8-27 01:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif 資源暫時唔夠... 唔同早繁,西九用量少,變相有水位去開大量紅隧特,仲夠拆102P分流102(北行就算把啦,有=沒),仲有110救(老九非常想用110救) 下繁唔同,基本上沒咩水位可以拆線,因為2個方向由頭到尾都可以好多人(講緊真系 美 ...
原帖由 kay 於 2014-8-27 08:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif 110以現時客量,有條件轉做繁時服務,差在幾時比人咁樣建議 至於914,考慮個陣有同佢比,但兩者服務性質差太遠 我個堆T線,其實唔係比乘客去最終目的地,而係其中一程特快駁腳,去一D無咁迫既地方轉車 而下繁出車率似乎仲差過上 ...
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