港鐵入錯軌飛站

【港鐵又故障】東涌綫連飛兩站 港鐵：入錯軌

http://hk.apple.nextmedia.com/realtime/breaking/20150918/54221061?top=4h

入錯軌可大可小, 隨時構成相撞或追撞

歡迎乘坐本班東涌線急行列車前往東涌，本班車不停九龍及奧運站，直達南昌站
不排除有乘客希望這車常規化

回正題，港鐵咁都搞錯，今次咁啱撞唔正機場快綫啫，不過列車有防撞警報加上有車長，追撞可能性並不高
東涌綫又會唔會考慮增設繁忙時間急行分流往大嶼山及九龍各站的人群?

即使入錯軌  鐵路系統仍然有安全保護
加上係電腦操控  唔係人手
相信唔會發生相撞事故
希望樓主唔好危言聳聽

點解唔索性飛埋南昌，到荔景才開門上落客?

原帖由 HE7921 於 2015-9-19 10:16 AM 發表
點解唔索性飛埋南昌，到荔景才開門上落客?

不如直接入東涌好唔好

當發展出錯行錯路﹐當然係要盡快修正啦。
而家受影響的乘客要倒坐1-2個站﹐如果去到荔景才返回東涌線﹐便要再增加坐倒頭車的時間﹐對於受影響的乘客影響更大。

另外﹐南昌係轉車站﹐如果飛埋﹐會好多轉西鐵的乘客受影響。

既然軌道配置係可以在奧運南昌之間﹐修正行走錯誤路軌問題﹐為何不盡快處理?

咪up得就up
set錯路係train describer/ATSS有問題, 係好high level亦都唔safety-critical嘅層面
就算set錯路都唔代表interlocking同ATP運作唔到

原帖由 busfunfun 於 2015-9-19 07:04 AM 發表
即使入錯軌  鐵路系統仍然有安全保護
加上係電腦操控  唔係人手
相信唔會發生相撞事故
希望樓主唔好危言聳聽

除非列車司機都在發夢中﹐以港鐵的路線簡單程度﹐一定會知道部車有問題﹐在九龍站入月台便會知道出問題﹐自然會檢查邊一方面出問題﹐並加以修正。

至於追撞問題﹐鐵路係有訊號系統的﹐即使係人手操作唔用電腦行車﹐司機都可看到沿途的訊號燈﹐得知前面一段路是否暢通。
見到要停車的訊號燈﹐但車唔識停﹐司機都可以按制停車。


要發生追撞﹐真係要多重系統齊齊出錯出問題才有機會發生。
淨係錯誤設定列車行走路線﹐根本不足以發生追撞。
(當然暗謀論去講﹐我唔排除MTR有可能係講大話去cover真正出事原因﹐而真正原因係好大件事﹐真係可以發生追撞問題)

而另一個事實﹐東涌線列車於香港站收車﹐用機場快線路軌返大嶼山車廠﹐係一件常見的事。
過去亦有機場車因某種原因﹐載客期間要用東涌線路軌﹐youtube都可找到這些影片。
如果真係有問題﹐神早已經出事。

其實琴日單嘢唔係第一次發生，2007年又係有東涌線車由香港站開出，但入錯咗機鐵路軌，之後去到南昌站先正常返，不過嗰次喺九龍站有開到門：
http://orientaldaily.on.cc/archive/20070314/new/new_a52cnt.html

原帖由 2076 於 2015-9-19 01:32 發表
歡迎乘坐本班東涌線急行列車前往東涌，本班車不停九龍及奧運站，直達南昌站
不排除有乘客希望這車常規化

回正題，港鐵咁都搞錯，今次咁啱撞唔正機場快綫啫，不過列車有防撞警報加上有車長，追撞可能性並不高
東涌綫又會 ...

應該係快速,南昌後各站停車
早知尋晚早d放工坐呢班通勤特別快速...
強烈要求呢個班次常規化同埋飛埋南昌:lol:lol:lol

原帖由 gsrc0525 於 2015-9-19 01:29 PM 發表
其實琴日單嘢唔係第一次發生，2007年又係有東涌線車由香港站開出，但入錯咗機鐵路軌，之後去到南昌站先正常返，不過嗰次喺九龍站有開到門：
http://orientaldaily.on.cc/archive/20070314/new/new_a52cnt.html ...

這篇報導尾部講 「已 要 求 地 鐵 檢 討 事 故 ， 提 交 更 詳 盡 報 告 及 可 行 的 改 善 建 議 。」


會唔會在此事件之後﹐修改過開車門及幕門的自動化程序﹐令到東涌線車去到機埸快線的月台﹐唔會自動開車門?



PS. 在youtube 看到影片﹐當東涌車行機場線時﹐開關車門都係特別慢﹐可能是要人手處理。
[size=14.6667px]https://www.youtube.com/watch?v=mhOLmhDz5kY