[過氣]珊瑚海船務已於9月轉負責人

話說富裕小輪去年被珠江船務收購
本人發現珊瑚海船務亦有相似舉動

根據台灣聯合新聞網2016年9月報道
http://udn.com/news/story/7332/1970096

木製式船身、手動方向盤，富有香港漁船特色的小型渡輪，多年來航行於維港，接送乘客往來港島西灣河以及九龍觀塘和鯉魚門。時日變遷，這兩條航線的重要性逐步消減，近日珊瑚海船務有限公司主席鄭靜華發覺此航線大有發展潛力，作出收購，注入新動力外，也看好未來發展機遇。
「當初決定收購是為了保留一份人情味，和獨特的香港傳統漁船風味。」據中新社報導，鄭靜華表示，街渡式渡輪在香港海上公共交通發展過程中扮演著重要角色，她慨嘆西灣河兩條航線逐漸被遺忘，希望通過這次收購行動留住一份香港老味道，而首要任務是為它加注新的發展元素。

接下來，新公司團隊計畫將渡輪碼頭及周邊打造成全新旅遊景點，以增加珊瑚海往返港九航線的使用率。

據報導，鄭靜華正尋求與旅遊發展局商討，在三家村設立旅客資訊中心，並期望與附近商戶合作，將該處打造成懷舊市集，讓遊人體驗香港昔日的漁村風情。

新華網的報道
http://news.xinhuanet.com/gangao/2016-09/19/c_129286923.htm

两年前，珊瑚海因经营成本上涨而向当局申请停办这两条航线，至去年获批准加价以帮助降低营运成本；其后，前任老板因年纪老迈，不想继续经营，于今年9月把公司转手给郑静华。

本身从事租船业务的郑静华，生于水上人家庭，对海洋和船务有着一份情意结，因而促成这次收购。在她心目中，渔船是香港的象征，见证了这昔日小渔村发展成国际大都会的奋斗历程，而珊瑚海富有传统特色的木制小轮船，在艰难日子依然迎风破浪，坚持服务，好比港人拼搏求存的精神。

早前去坐三家村線，見到西灣河碼頭已經重新裝修過，似乎想有一番新作為，睇黎三家村碼頭遲早都會大執，僅有既油麻地痕跡應該都好快無得留低

似乎見到隔離玩維港遊玩到去迪迪尼

自己都想玩埋一份

其實前油塘工業區將來變成住宅，即係話會有通勤需求
如果鯉魚門景點成功活化，住宅區帶動人口
應該都有機會維皮

東龍島反而有個問題係梁記街渡爭住搵食
不過珊瑚海玩到3年不加價，東龍島上居民免費乘搭

其實都係少少用銀彈以本傷人

梁記應該都會嗌救命，對家依家係一個有heart既人

不過珊瑚海比鄭靜華收購，點睇都好過富裕被CKS收購了
唔見得CKS有認真經營北觀線，碼頭都係咁殘

只係加左個本班船輪候人數就算

Sorry，不是有意推文

本人在FB發現珊瑚海船務Page
亦見到翻新後的西灣河碼頭
https://www.facebook.com/coralseaferryservice

以下全部為轉載，就咁睇以為去左博物館，比海事博物館更有feel

kay 發表於 2016-12-3 18:20
Sorry，不是有意推文

本人在FB發現珊瑚海船務Page

我覺得珊瑚海與天星是不同的風味，新老闆似乎想推廣珊瑚海是市區的懷舊渡輪，做大遊覽維港的餅。

翻新後的西灣河碼頭，有點像電車全景遊車廂，充滿懷舊氣息。

珊瑚海也積極，在西灣河推廣三家村至東龍島，想搶碧海船務的客。

梁記西灣河往東龍島 $55 來回，今天見要用兩艘船；珊瑚海三家村往東龍島已加至 $45，加上過海來回 $18，完全沒有競爭力。

要搶客的話，像新渡輪北角大廟線般，買長途送短途吧。

kay 發表於 2016-12-3 10:00
其實前油塘工業區將來變成住宅，即係話會有通勤需求
如果鯉魚門景點成功活化，住宅區帶動人口
應該都有機會 ...

富裕係屯門碼頭整了顯示屏,show下班船幾點開
收費處整左公司名的牌,
btw,唔該換船!

kay 發表於 2016-12-3 10:00
其實前油塘工業區將來變成住宅，即係話會有通勤需求
如果鯉魚門景點成功活化，住宅區帶動人口
應該都有機會 ...

其實梁記街渡有一個優勢，就是可以去到佛堂門碼頭（新碼頭），但珊瑚海就只可以去到南堂碼頭（舊碼頭）。

不過我覺得東龍島遊人眾多，現在兩條航線可以各有各做，互不相干。