建議 606 不經鰂魚涌，671 671X 重組

建議的背景:
服務九龍東的隧巴 606 及 671 線客量長期欠佳，路線迂迴。同時，606 線於鰂魚涌至九龍灣一段與 608 線重疊，671 線亦於銅鑼灣至北角一段與 619 線大幅度重疊，未能善用巴士資源。因此，建議重組，理順 606 及 671 線，為居民提供更便捷的服務。

建議大綱:
1. 606 線改為來往小西灣(藍灣半島)及鑽石山站，不再前往彩雲，同時提速，不再途經鰂魚涌及北角，改經東區走廊西灣河出口直接來往東區海底隧道。
2. 取消 606X 線於下午繁忙時間由啟業前往小西灣的班次，早上繁忙時間的服務安排維持不變。
3. 671 線改為來往鴨脷洲(利樂街)及彩雲(豐盛街)，不再前往鑽石山，同時不經銅鑼灣至北角沿途各站，改經東區走廊及鰂魚涌，取代 606 線於該等路段的服務。
4. 671X 線擴展服務時段，於星期一至星期六早上繁忙時間雙向服務，取代同時段之 671 線的服務，往九龍方向同時改經九龍灣商貿區。
本計劃九巴及城巴各可節省 1 輛巴士。(-2)

建議的詳情:
606 小西灣(藍灣半島) <--> 鑽石山站 $14.4
來回改經東區走廊西灣河出入口直達東隧，不經鰂魚涌及北角，往小西灣不經環翠道，九龍總站改往鑽石山站，並提高全程收費。

行車路線
小西灣(藍灣半島)開:
小西灣道、富怡道、小西灣道、柴灣道、環翠道、柴灣道、筲箕灣道、新成街、耀興道、惠亨街、太樂街、太康街、東區走廊、東區海底隧道、鯉魚門道、觀塘道、協和街、同仁街、裕民坊、康寧道、牛頭角道、常怡道天橋、常怡道、宏照道、啟祥道、偉業街、觀塘道、龍翔道、彩虹迴旋處、彩虹道、蒲崗村道、鳳德道及龍蟠街
https://maps.app.goo.gl/8ov5stSNuNoGHgL56
鑽石山站開:
龍蟠街、大磡道、上元街、鳳德道、蒲崗村道、彩虹道、彩虹通道、太子道東、觀塘道、偉業街、啟祥道、宏照道、常悅道、常怡道、常怡道天橋、牛頭角道、雅麗道、觀塘道、鯉魚門道、東區海底隧道、東區走廊、太安街、成安街、耀興道、南康街、筲箕灣道、柴灣道、小西灣道、富怡道及小西灣道
https://maps.app.goo.gl/gNoUaEyMF4fuMxUU7

服務時間
小西灣(藍灣半島)開:
逢星期一至星期六
上午 9 時 30 分至晚上 8 時正 (不變)
逢星期日及公眾假期
上午 6 時 30 分至晚上 8 時正 (不變)
鑽石山站開:
逢星期一至星期六  
上午 9 時 20 分至晚上 8 時 15 分
逢星期日及公眾假期
上午 6 時 20 分至晚上 8 時 15 分

班次
20-25 分鐘 (不變)

收費
全程收費 $14.4
-----
小西灣(藍灣半島)開:
東隧轉車站起 $7.7
-----
鑽石山站開:
西灣河站起 $6.1

車輛數目
九巴及城巴各派出 8 輛雙層巴士 (不變)

巴士站列表
小西灣(藍灣半島)開:
1. 藍灣半島巴士總站
[沿 606 路線行走]
24. 太寧街
25. 太康樓
26. 東隧轉車站
[沿 606 路線行走]
33. 九龍灣臨華街
34. 丹鳳樓
35. 錦雲樓
36. 新蒲崗大有街
37. 鳳德商場
38. 鑽石山站巴士總站
鑽石山站開:
1. 鑽石山站巴士總站
2. 龍蟠苑
3. 新蒲崗四美街
4. 金碧樓
5. 坪石邨
6. 九龍灣臨華街
[沿 606 路線行走]
14. 東隧轉車站
15. 西灣河站
16. 東欣苑
[沿 606 路線行走]
29. 高威閣
30. 康民街
31. 怡泰街
[沿 606 路線行走]
36. 藍灣半島巴士總站

替代服務
小西灣(藍灣半島)開:
1. 小西灣至筲箕灣 前往 康怡廣場至北角 ----- 城巴 82 線 (車費下調至 $5.5)
2. 耀東邨至北角 ----- 城巴 2A 線 (車費下調至 $5.5)
3. 康怡廣場至北角 前往 東隧轉車站至牛頭角站、彩雲邨 ----- 隧巴 671 線 (車費不變)
4. 康怡廣場至北角 前往 九龍灣商貿區 ----- 隧巴 608 線 (車費下調至 $12.2)
5. 東隧轉車站至牛頭角站 前往 彩雲邨 ----- 隧巴 671 線 (車費不變)
鑽石山站開:
1. 彩雲邨 前往 牛頭角站至東隧轉車站 ----- 隧巴 671 線 (車費調整至 $14.7)
2. 彩雲邨、彩盈邨至牛頭角上邨、牛頭角站至東隧轉車站 前往 北角至太古城中心 ----- 隧巴 671 線 (車費調整至 $14.7)
3. 九龍灣商貿區 前往 北角至太古城中心 ----- 隧巴 608 線 (車費下調至 $12.2)
4. 北角至耀東邨 ----- 城巴 2A 線 (車費下調至 $5.5)
5. 北角至太古城中心 前往 筲箕灣至小西灣 ----- 城巴 82 線 (車費下調至 $5.5)

轉乘安排
1. 小西灣至耀東邨 前往 彩雲邨 ----- 隧巴 606 線於東隧轉車站轉乘隧巴 671 線 或 於彩虹轉車站轉乘九巴 21 線，合共 $14.4
2. 九龍灣商貿區 前往 彩雲邨 ----- 專線小巴 68 線 或 隧巴 606 線於彩虹轉車站轉乘九巴 21 線，合共 $6.7-$7.7
3. 彩雲邨 前往 九龍灣商貿區 ----- 專線小巴 68 線 或 隧巴 671 線於坪石邨轉乘隧巴 606 線，合共 $6.7-$14.7
4. 彩雲邨、彩盈邨至牛頭角上邨 前往 耀東邨至小西灣 ----- 隧巴 671 線於東隧轉車站轉乘隧巴 606 線，合共 $14.7

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671 鴨脷洲(利樂街) <--> 彩雲(豐盛街) $14.7
取消來回方向星期一至六早上繁忙時間服務，由 671X 線取代。另外，來回不經怡和街、天后及炮台山，改經東區走廊，並繞經鰂魚涌及西灣河，九龍總站改往彩雲及途經三彩，取代 606 線服務。

行車路線
鴨脷洲(利樂街)開:
利樂街、利南道、怡南路、海怡路、鴨脷洲橋道、鴨脷洲徑、利東邨道、利東邨通道、利東邨道、鴨脷洲徑、鴨脷洲橋道、黃竹坑道、香港仔隧道、黃泥涌峽天橋、堅拿道天橋、維園道、東區走廊、渣華道、英皇道、康山道、英皇道、筲箕灣道、太康街、東區走廊、東區海底隧道、鯉魚門道、觀塘道、協和街、同仁街、裕民坊、康寧道、牛頭角道、振華道、牛頭角巴士總站、佐敦谷北道、彩霞道、天橋、觀塘道、清水灣道、新清水灣道及豐盛街
https://maps.app.goo.gl/MvHonQ5VoFENyGBVA
彩雲(豐盛街)開:
豐盛街、清水灣道、彩虹交匯處、觀塘道、彩石里、彩興路、彩榮路、彩霞道、佐敦谷北道、牛頭角道、振華道、牛頭角巴士總站、佐敦谷北道、牛頭角道、雅麗道、觀塘道、鯉魚門道、藍田公共運輸交匯處、鯉魚門道、東區海底隧道、東區走廊、太安街、筲箕灣道、英皇道、東區走廊、維園道、告士打道、堅拿道天橋、黃泥涌峽天橋、香港仔隧道、黃竹坑道、鴨脷洲橋道、鴨脷洲徑、利東邨道、利東邨通道、利東邨道、鴨脷洲徑、鴨脷洲橋道、怡南路、海怡路、鴨脷洲橋道、利南道、利興街及利樂街
https://maps.app.goo.gl/fmdvj2PCCiBLNcNW7

服務時間
鴨脷洲(利樂街)開:
逢星期一至星期六
上午 9 時 10 分至晚上 8 時 15 分
逢星期日及公眾假期
上午 6 時 25 分至晚上 8 時 15 分 (不變)
彩雲(豐盛街)開:
逢星期一至星期六  
上午 9 時 40 分至晚上 8 時 25 分
逢星期日及公眾假期
上午 6 時 30 分至晚上 8 時 25 分

班次
25-40 分鐘 (不變)

收費
全程收費 $14.7
-----
鴨脷洲(利樂街)開:
北角消防局起 $12.9
東隧轉車站起 $7.7
-----
彩雲(豐盛街)開:
景隆街起 $10.8
香港仔隧道起 $6.1

車輛數目
九巴及城巴合共派出 8 輛雙層巴士 (-2)

巴士站列表
鴨脷洲(利樂街)開:
1. 鴨脷洲利樂街巴士總站
[沿 671 路線行走]
15. 香港仔隧道
16. 北角消防局
17. 北角官立小學
18. 新威園
19. 船塢里
20. 康怡廣場
21. 太康樓
22. 東隧轉車站
23. 藍田站
24. 觀塘法院
25. 裕民坊
26. 牛頭角站
27. 觀塘官立小學
28. 牛頭角下邨
29. 牛頭角總站
30. 彩頤居
31. 盈安樓
32. 啟業邨
33. 彩雲聖若瑟
34. 彩雲(豐盛街)總站
彩雲(豐盛街)開:
1. 彩雲(豐盛街)總站
[沿 606A 路線行走]
13. 牛頭角站
14. 觀塘市中心
15. 觀塘站
16. 觀塘游泳池
17. 藍田站
18. 東隧轉車站
19. 太富街
20. 康怡廣場
21. 寶峰園
22. 鰂魚涌街
23. 太古坊
24. 民新街
25. 模範邨
26. 健康村
27. 景隆街
[沿 671 路線行走]
44. 鴨脷洲利樂街巴士總站

替代服務
鴨脷洲(利樂街)開:
1. 鴨脷洲至黃竹坑 前往 銅鑼灣至北角 ----- 城巴 99 線 (車費下調至 $9.7)
2. 銅鑼灣至北角 前往 東隧轉車站至九龍灣站 ----- 隧巴 619 線 (車費不變)
3. 銅鑼灣至北角 前往 新蒲崗 ----- 隧巴 116 線 (車費不變)
4. 黃竹坑至銅鑼灣 前往 啟泰苑至彩虹邨 ----- 隧巴 107 線 (車費不變)
5. 北角 前往 啟泰苑 ----- 隧巴 608 線 (車費不變)
6. 東隧轉車站至牛頭角站 前往 彩虹邨至鑽石山 ----- 隧巴 606 線 (車費不變)
7. 九龍灣站至鑽石山 ----- 九巴 11C 線 (車費下調至 $6.7)
彩雲(豐盛街)開:
1. 鑽石山至九龍灣站 ----- 九巴 11C 線 (車費下調至 $6.7)
2. 鑽石山至彩虹邨 前往 牛頭角站至東隧轉車站 ----- 隧巴 606 線 (車費下調至 $14.4)
3. 新蒲崗 前往 北角至銅鑼灣 ----- 隧巴 116 線 (車費下調至 $12.2)
4. 彩虹邨至啟業邨 前往 北角 ----- 隧巴 608 線 (車費下調至 $12.2)
5. 彩虹邨至啟業邨 前往 銅鑼灣至黃竹坑 ----- 隧巴 107 線 (車費不變)
6. 九龍灣站至東隧轉車站 前往 北角至天后 ----- 隧巴 619 線 (車費下調至 $12.9)
7. 北角至天后 前往 黃竹坑至鴨脷洲 ----- 城巴 99 線 (車費下調至 $7.5-$9.7)

轉乘安排
1. 鴨脷洲至黃竹坑 前往 彩虹邨至鑽石山 ----- 隧巴 671 線於東隧轉車站轉乘隧巴 606 線，合共 $14.7 (不變)
2. 銅鑼灣至北角 前往 啟泰苑 ----- 城巴 2A 線於健康村轉乘隧巴 608 線，合共 $12.2 (不變)
3. 銅鑼灣至北角 前往 彩虹邨至鑽石山 ----- 隧巴 619 線於東隧轉車站轉乘隧巴 606 線，合共 $12.2 (不變)
4. 鑽石山至彩虹邨 前往 北角至銅鑼灣 ----- 隧巴 606 線於東隧轉車站轉乘隧巴 619 線，合共 $14.7 (不變)
5. 啟業邨 前往 北角至銅鑼灣 ----- 隧巴 608 線於健康村轉乘城巴 2A 線，合共 $12.2 (不變)
6. 鑽石山至彩虹邨 前往 黃竹坑至鴨脷洲 ----- 隧巴 606 線於東隧轉車站轉乘隧巴 671 線，合共 $14.7 (不變)
7. 北角至天后 前往 利南工業區 ----- 隧巴 619 線於景隆街轉乘隧巴 671 線，合共 $10.8 (不變)


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671X 鴨脷洲(利樂街) <--> 鑽石山站 $14.7
特快服務，來回途經東區走廊。擴展服務時間至逢星期一至六早上繁忙時間雙向服務，取代 671 線同時段服務，往九龍方向改經九龍灣商貿區，服務南區居民。

行車路線
鴨脷洲(利樂街)開:
利樂街、利南道、怡南路、海怡路、鴨脷洲橋道、鴨脷洲徑、利東邨道、利東邨通道、利東邨道、鴨脷洲徑、鴨脷洲橋道、黃竹坑道、香港仔隧道、黃泥涌峽天橋、堅拿道天橋、維園道、東區走廊、東區海底隧道、鯉魚門道、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道、勵業街、海濱道、宏照道、啟祥道、觀塘道、龍翔道、彩虹迴旋處、彩虹道、蒲崗村道、鳳德道及龍蟠街
https://maps.app.goo.gl/invFrL1ipJPxLxYH9
鑽石山站開:
龍蟠街、大磡道、上元街、鳳德道、蒲崗村道、彩虹道、彩虹通道、太子道東、觀塘道、鯉魚門道、藍田公共運輸交匯處、鯉魚門道、東區海底隧道、東區走廊、維園道、告士打道、堅拿道天橋、黃泥涌峽天橋、香港仔隧道、黃竹坑道、鴨脷洲橋道、鴨脷洲徑、利東邨道、利東邨通道、利東邨道、鴨脷洲徑、鴨脷洲橋道、怡南路、海怡路、鴨脷洲橋道、利南道、利興街及利樂街
https://maps.app.goo.gl/x6CGRBhsmSPfEr7Q9

服務時間
鴨脷洲(利樂街)開:
逢星期一至星期六
上午 6 時 25 分至上午 8 時 45 分
鑽石山站開:
逢星期一至星期六  
上午 6 時 30 分至上午 9 時 10 分

班次
15-25 分鐘

收費
全程收費 $14.7 (不變)

車輛數目
由 671 線抽調 8 輛巴士行走

巴士站列表
鴨脷洲(利樂街)開:
1. 鴨脷洲利樂街巴士總站
[沿 671X 路線行走]
20. 牛頭角站
21. 觀塘勵業街
22. 觀塘海濱花園
23. 九龍灣常悅道
24. 九龍灣臨華街
25. 彩虹邨丹鳳樓
[沿 671X 路線行走]
29. 鑽石山站巴士總站
鑽石山站開:
1. 鑽石山站巴士總站
2. 龍蟠苑
3. 新蒲崗四美街
4. 金碧樓
5. 坪石邨
6. 啟業邨
7. 九龍灣站
8. 牛頭角下邨
9. 觀塘道休憩處
10. 牛頭角站
11. 觀塘市中心
12. 觀塘站
13. 觀塘游泳池
14. 藍田站
15. 東隧轉車站
16. 景隆街
[沿 671 路線行走]
33. 鴨脷洲利樂街巴士總站

轉乘安排
1. 鴨脷洲 前往 啟泰苑 ----- 隧巴 671X 線於香港仔隧道轉乘隧巴 107 線，合共 $14.7 (不變)
2. 銅鑼灣至北角 前往 啟泰苑 ----- 城巴 2A 線於健康村轉乘隧巴 608 線，合共 $12.2 (不變)
3. 銅鑼灣至北角 前往 彩虹邨至鑽石山 ----- 隧巴 619 線於東隧轉車站轉乘隧巴 671X 線，合共 $12.2 (不變)
4. 鑽石山至彩虹邨 前往 北角至銅鑼灣 ----- 隧巴 671X 線於東隧轉車站轉乘隧巴 619 線，合共 $14.7 (不變)
5. 啟業邨 前往 北角至銅鑼灣 ----- 隧巴 608 線於健康村轉乘城巴 2A 線，合共 $12.2 (不變)
6. 北角至天后 前往 利南工業區 ----- 隧巴 619 線於景隆街轉乘隧巴 671X 線，合共 $10.8 (不變)

606/ 671某程度上係做緊港島北岸執雞
巴士公司未必肯放手

新671班次疏過606，九龍往西灣河太古鰂魚涌又被加價到九龍南區價，乘客又輸
仲要到景隆街先有分段

671行法幾有創意

不過被加價呢下，可能返港島方向東區段加返個落車分段會好些少？

樓主建議似乎係參考 S3BL100 板友提出 606 671 九龍段交換 + 606 西灣河上東隧

個人懷疑城巴有幾接受到九巴涉足鴨島-太古坊特快

同埋 九龍段 九商/觀塘道交換似乎對整體效益會大啲？

JX9097 發表於 2025-5-6 23:48
606/ 671某程度上係做緊港島北岸執雞
巴士公司未必肯放手

671 本身蝕緊錢，執雞客根本都係左手交右手，冇左 671 佢地都會上返 601 619，新 671 的行車時間同現時冇大分別，南區客亦都唔會受到好大影響，671 去鰂魚涌做獨市觀塘補位，價值一定比現時高。至於港島北岸來往南區，新走線同樣有執雞空間，跌左炮台山但係執返鰂魚涌入南區，一加一減九巴都唔會話好大影響，而最重要的執雞站景隆街返利東都仲做到，問題應該不大。

606 本身有價值的執雞位都只係耀東去柴小，新 606 做得返晒同時，兩巴都慳到車，亦都有望令柴小客回流，整體盤數一定比現時有改善。

106116_1023 發表於 2025-5-7 00:02
新671班次疏過606，九龍往西灣河太古鰂魚涌又被加價到九龍南區價，乘客又輸
仲要到景隆街先有分段 ...

坐新 606 去西灣河快左咁多，抵比特快價。

至於觀塘去太古鰂魚涌，要平價選擇其實有 $10.6 的 MTR，係九龍灣打後先收 $13.2，但其實都只係貴過 606 $0.3。

南行 671 分段景隆街先開始係考慮到城巴利益，唔想收平又搶走 99 客。如果城巴肯，其實係可以西灣河開始 $10.8 分段。不過，參考相近特快走線的 33X 同 69 小巴一樣係收 $14.5，671 的 $14.7 實際上都係 within 南區特快的價位。

brianso198 發表於 2025-5-7 00:28
671行法幾有創意

不過被加價呢下，可能返港島方向東區段加返個落車分段會好些少？

671 本身因為唔夠客所以先至要碌銅鑼灣至北角玩執雞去支持條線繼續營運，既然都係要搵一區執客，倒不如幫 606 整走無用的 QB 路段，仲可以順手做一做南區來往東區特快，雖然收 $14.7，但當 33X 同 69 都收 $14.5 的時候，又唔見得好離譜。本身北角有 619 亦都可以支持到 671 健康村上落東廊，真係做到 QB 特快。


過海線暫時冇落車分段先例，仲要係聯營線，應該更難。

本身 671 都係補返巴士服務比 QB 來往九龍東，要平價有 MTR 去做。如果反對聲音真係好強烈，我諗折衷方案係 671 北行北角分段減價去 $12.2 平均來回收費，咁來回平均每程都係貴 $0.55，算係相當合理。始終主要服務的鰂魚涌同太古客，北行係快左入東隧，收費上有少量調整都算合理。

流星☆雨 發表於 2025-5-7 00:36
樓主建議似乎係參考 S3BL100 板友提出 606 671 九龍段交換 + 606 西灣河上東隧

個人懷疑城巴有幾接受到九 ...

606 671 服務時間相近，都係夜晚 8 點收車，而考慮埋 606 的耀東過海加柴小流水問題，的確 606 西灣河上東隧係現實上非繁最合理方案，所以問題一向都係 606 本身的 QB 段如何處理。

以前本板出現過的方案，用車數都相當多，以及要拉疏 606 的班次去做本身冇乜客的 QB 過觀塘，或者直接放棄呢一段，難免引起爭議。671 方案係相對上用最少資源去解決呢一段的問題的同時，可以令 671 搵返執 619 雞以外的價值。

鴨島去太古坊特快，獨立成線一定做唔到，用 671 全價去做，就算比九巴叉到隻腳入來，以呢個收費計，城巴半條線都有著數。而且 671 改線都只係非繁同下繁，最多客的早繁仍然係 99X + 671X 組合，九巴食唔到客。而下繁時段城巴彩雲開 17:10 尾車班次 (彩雲時段 = 鑽石山站 +5 分鐘) 過海去到西灣河站大約係 17:50~17:55，去到 QB 啱啱好可以截晒收工客。

九龍段，建議方案係 606 做九商，671 做牛頭角道+三彩，606 主要做港島東居民過海，所以去九商合理，671 主要做九龍東居民過海，所以會係佢行淘大果邊。而且柴小去九商 606 係獨市，如果抬返去觀塘道會有更多人要轉乘，QB 去九商本身有 608 補位，所以 671 可以冇包袱咁去行淘大果邊。

2076 發表於 2025-5-7 02:08
坐新 606 去西灣河快左咁多，抵比特快價。

至於觀塘去太古鰂魚涌，要平價選擇其實有 $10.6 的 MTR，係九 ...

唔係講緊同MTR比較價錢既問題，而係本身$12.9被你無端端缺乏理據下加到南區價$14.7已經太荒謬，仲貴過去柴小係更荒謬
觀塘去北角炮台山MTR都係$10.6，咁601 619唔洗加到南區價？
你建議明明好強調替代同轉乘車費下調/不變，但又偏偏唔提車費被加價既部份
去西灣河你話快左抵加價，但694將轉山上去西灣河柴小其實都係$12.9
而且觀塘去太古鰂魚涌係無快過，可能仲慢，班次由606既20-30變671既25-40落差大到咁，咁都仲要被加價等於放棄
做唔到合理既雙分應該唔洗諗，平均每程貴0.5呢D方法都唔洗諗，始終健康村太古坊車程一定慢左，又慢左又貴好難會接受。

考慮老城利益？606咁改本身已經好影響694港島>藍觀段啦，成個建議本身都好影響兩巴利益
南行671分段無講過想收平又搶走99客，而係按番現時過海後$10.8推前到西灣河，$10.8已經貴過99 點會叫做平。
行薄扶林33X同69係去到數碼港，小巴級價錢，671連香港仔都唔到仲想貴過佢地？要參考就應該參考99X。