建議 606 不經鰂魚涌，671 671X 重組

2076 發表於 2025-5-7 02:01
671 本身蝕緊錢，執雞客根本都係左手交右手，冇左 671 佢地都會上返 601 619，新 671 的行車時間同現時冇 ...

若果新671真係由香隧一路碌到太安樓過海
應該執唔到601/ 619雞
咁不如香隧後不停站直上東廊，來回糖水道上落
北岸淨係做北角《》太安樓，概念類似半直通

南區《直達》北角至太安樓《直達》觀塘

但要考慮城巴畀唔畀九巴搶南區《》東區特快

1. 99 671 重疊惡化，屎水會反對
2. 671 無得搶/幫 601/619 ，尤其下繁 601/619 北角爆瀉
3. 去南區車程會大幅增加 15 分鐘，居民會反對

單純睇 671 果part 都知好難攪

JX9097 發表於 2025-5-7 09:16
若果新671真係由香隧一路碌到太安樓過海
應該執唔到601/ 619雞
咁不如香隧後不停站直上東廊，來回糖水道 ...

新 671 係建議香隧之後直上東廊，然後跟 722 落橋，仲快過糖水道，北角會靠返 619 去做。

天空之神 發表於 2025-5-7 20:42
1. 99 671 重疊惡化，屎水會反對
2. 671 無得搶/幫 601/619 ，尤其下繁 601/619 北角爆瀉
3. 去南區車程會 ...

99 671 本身重疊北炮來往南區，重組完九巴冇得做北炮變左做 QB 至太古，一加一減城巴唔會輸蝕。

下繁 601 619 問題應該由佢地自己解決而唔係用冇效率的 671 去做。601 今時今日有 600 搶走少少秀茂坪寶達客，理論上會多返空間載北角返觀塘客。

南區過海北行飛橋直落北角消防局，英皇道 QB 段冇咁塞燈，我會預期有得快少少。回程健康村上橋飛去景隆街，計返又唔係慢過北角經清風街天橋走好多。對南區而言，多左 QB 半特快又唔係一面倒差左。

2076 發表於 2025-5-7 23:22
99 671 本身重疊北炮來往南區，重組完九巴冇得做北炮變左做 QB 至太古，一加一減城巴唔會輸蝕。

下繁 60 ...

咁 99X 係咪執得？

671 靠執雞搵食，叫人等 40 分鐘一班不如放棄

放棄埋北炮之前果小小客

同埋 671 派 8 車(-2) ，671X 係抽 671 8 架車，咁671 繁時有咩車用？

天空之神 發表於 2025-5-8 12:37
咁 99X 係咪執得？

671 靠執雞搵食，叫人等 40 分鐘一班不如放棄

建議入面係早繁變晒做 671X 兼兜九商方便南區人返工，所以唔會搶到 99X 的返工客。早繁去九龍 619 夠載唔駛 671 幫手。

40 分鐘都係跟返現有時間表係尾段先有，日間非繁開 30 分鐘一班。北角鰂魚涌過觀塘 671 都係志在提供巴士服務，正常人都坐左 MTR……