[路線計劃/RPP]
港鐵建議將K73改為非循環線
[複製鏈接]
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K73特別的地方是有相當多天水圍居民乘坐此線到大橋路下車,然後前往較便宜的大橋街市買菜,這完全因為領展壟斷天水圍的街市,導致他們要跨區買餸。
改為非循環線後,買餸客要在元朗西總站下車步行10多分鐘才能到達大橋街市,估計這個建議勢必惹來天水圍一帶議員強烈反對。
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還看香港公交
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你又搞錯了,大橋係呢條線最多上的地方,而不是最多人落的地方,因為要落都差不多係元朗西落曬,講白D 就係好多人怕左條人龍
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其實拉去元朗東就唔駛咁煩
元朗西就真係到喉唔到肺o左D
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以上回應,是否可行?是否合適?
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仲可以方便D人去YOHO mall
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去元東好似無一條鐵巴線有好下場,例如而家的K74同A71,k73p,仲有,而家K74一過廣場就無曬人 |
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當年K73P真係正架
返學一樣係兩蚊,但係有老冠coach坐
係衰在0720後天悅一定冇得上
錯不在K73P本身
錯在可能租老冠coach真係好重皮
同埋成車都係學生
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港鐵所謂既穩定班次咪就係元朗西收車之後直接入天水圍囉
佢完全無理到本來天水圍同埋朗屏客直達大橋既需求
入面又完全唔講有呢班人受影響
唔好唔記得當年K73係用黎替代670朗屏來往大橋既服務
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本帖最後由 lsc04d11 於 2016-5-19 21:46 編輯
用城新好鍾意既同線不同方向「轉乘計劃」便可解決問題啦!
如果係轉乘客,朗屏站行去大橋,都好合理。
如果唔係,o個d搭得K73都預左要俾一程錢,總站落車後上最先開出既k73,再加轉乘計劃,冇事吧?(我諗港鐵係怕有人濫用60分鐘時限,去元朗廣場買完少少野就返去,不過唔好唔記得,K73轉輕鐵都做到同樣效果架,根本無可避免)
BTW,係咪真係有個總站,就可以救到D班次,而且仲要將所有特班都改為正常線(停鳳池村及朗屏總站)。 (我都唔相信506停兆麟就可解決問題)
每個站上客時間不同,唔理有冇總站都係可以脫。
密車就應該狠心D唔好理追車客,咁就穩好多喇。
(同埋報告都有講,燈位先係致命傷,點解唔係改善燈,唔只對K73好,對好多野都可以好!)
(車調得,即係在服務時段會有幾架吉車Stand by,或者只做一個方向)
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