港鐵建議將K73改為非循環線

http://www.districtcouncils.gov.hk/yl/doc/2016_2019/tc/working_groups_doc/WGMTS/10888/wgmts(2016)_019.pdf

天恆->元朗西
平日 0550-2330/4-10分
六及假日 0550-2330/7-10分

元朗西->天恆
平日 0610-2355/4-10分
六及假日 0610-2355/7-10分

在實施非循環綫運作後，天恒總站的班次預計會更準時開出，抵達分站的班次會較現時更平均。港鐵公司亦會視乎分站上落客情況、巴士調度安排等因素，重新安排現有由分站開出的短途特別班。現時由天恩站開出的特別班次將繼續在早上 7 時及 7 時 45分提供服務，路綫與現時安排相同。至於其他分站的特別班，港鐵公司會按分站的實際需求，安排不少於現時的特別班次以疏導乘客，而所有分站開出的特別班均會途經鳳池村及朗屏巴士總站以方便乘客。

K73特別的地方是有相當多天水圍居民乘坐此線到大橋路下車，然後前往較便宜的大橋街市買菜，這完全因為領展壟斷天水圍的街市，導致他們要跨區買餸。
改為非循環線後，買餸客要在元朗西總站下車步行10多分鐘才能到達大橋街市，估計這個建議勢必惹來天水圍一帶議員強烈反對。

eric278 發表於 2016-5-19 16:52
K73特別的地方是有相當多天水圍居民乘坐此線到大橋路下車，然後前往較便宜的大橋街市買菜，這完全因為領展 ...

你又搞錯了，大橋係呢條線最多上的地方，而不是最多人落的地方，因為要落都差不多係元朗西落曬，講白D 就係好多人怕左條人龍

其實拉去元朗東就唔駛咁煩
元朗西就真係到喉唔到肺o左D

kmb71k 發表於 2016-5-19 18:00
其實拉去元朗東就唔駛咁煩
元朗西就真係到喉唔到肺o左D

仲可以方便D人去YOHO mall

kmb71k 發表於 2016-5-19 18:00
其實拉去元朗東就唔駛咁煩
元朗西就真係到喉唔到肺o左D

去元東好似無一條鐵巴線有好下場，例如而家的K74同A71,k73p，仲有，而家K74一過廣場就無曬人

hadboy5 發表於 2016-5-19 19:06
去元東好似無一條鐵巴線有好下場，例如而家的K74同A71,k73p，仲有，而家K74一過廣場就無曬人 ...

當年K73P真係正架
返學一樣係兩蚊，但係有老冠coach坐
係衰在0720後天悅一定冇得上

錯不在K73P本身
錯在可能租老冠coach真係好重皮
同埋成車都係學生

eric278 發表於 2016-5-19 16:52
K73特別的地方是有相當多天水圍居民乘坐此線到大橋路下車，然後前往較便宜的大橋街市買菜，這完全因為領展 ...

港鐵所謂既穩定班次咪就係元朗西收車之後直接入天水圍囉

佢完全無理到本來天水圍同埋朗屏客直達大橋既需求

入面又完全唔講有呢班人受影響

唔好唔記得當年K73係用黎替代670朗屏來往大橋既服務

hadboy5 發表於 2016-5-19 19:06
去元東好似無一條鐵巴線有好下場，例如而家的K74同A71,k73p，仲有，而家K74一過廣場就無曬人 ...

K74 天水圍咁嘅服務範圍，有客先奇

dogdog002 發表於 2016-5-19 20:38
港鐵所謂既穩定班次咪就係元朗西收車之後直接入天水圍囉

佢完全無理到本來天水圍同埋朗屏客直達大橋既需 ...

用城新好鍾意既同線不同方向「轉乘計劃」便可解決問題啦！
如果係轉乘客，朗屏站行去大橋，都好合理。
如果唔係，o個d搭得K73都預左要俾一程錢，總站落車後上最先開出既k73，再加轉乘計劃，冇事吧？(我諗港鐵係怕有人濫用60分鐘時限，去元朗廣場買完少少野就返去，不過唔好唔記得，K73轉輕鐵都做到同樣效果架，根本無可避免)


BTW，係咪真係有個總站，就可以救到D班次，而且仲要將所有特班都改為正常線(停鳳池村及朗屏總站)。 (我都唔相信506停兆麟就可解決問題)
每個站上客時間不同，唔理有冇總站都係可以脫。
密車就應該狠心D唔好理追車客，咁就穩好多喇。
(同埋報告都有講，燈位先係致命傷，點解唔係改善燈，唔只對K73好，對好多野都可以好！)
(車調得，即係在服務時段會有幾架吉車Stand by，或者只做一個方向)