九巴6F,30X調整班次

053h4 發表於 2017-1-10 13:42
比我預期減多好好多.....咁搞法

執左佢留條6C咪算lor

有定點 有ETA 又有乜所謂  
你唔好 6F 212 拖住開就算喇  

土瓜灣道 冇6F就俾多D囉  

利伸  6F 常客 荔枝角道等上車既

FBI2 發表於 2017-1-10 13:44
一條天天頂閘既市區線可以減到30分架,都算係神奇.

6F 既死因係 $4.9 嘛

Gary_B 發表於 2017-1-10 13:46
有定點 有ETA 又有乜所謂  
你唔好 6F 212 拖住開就算喇  

ETA真係偉大發明,我而家夜晚係家維村都會願意等41返青衣.

FBI2 發表於 2017-1-10 13:32
6F: 繁時25,非繁30
30X: 繁時15-17,非繁20-25

好重手......
6F 無野講;
30X 其實可以諗縮短,或者拆線;宜家即係將油旺班客送埋俾鐵

ky927 發表於 2017-1-10 14:03
好重手......
6F 無野講;
30X 其實可以諗縮短,或者拆線;宜家即係將油旺班客送埋俾鐵

30X 仲有得留低﹐黃埔本身的乘客需要因素比較細。

唔通去油旺班客真係肯同你慢慢兜紅磡﹐再要塞紅隧口才到油麻地咩
既然有更快更可靠的選擇﹐點解仲要坐巴士浪費自己時間。


反而係油麻地至太子一帶去荃灣﹐都有一定的流水客需求。
再加上係MTR爆鑊時﹐一個代替服務﹐相信短期內都唔會大改(班次除外)。
係改﹐都可能係行晒成條彌敦道﹐尖東返黃埔﹐成條線主打已經唔係紅磡人。

你當黃埔總站而家的角色﹐只係求其搵位做總站啦。

kei_hk 發表於 2017-1-10 14:17
30X 仲有得留低﹐黃埔本身的乘客需要因素比較細。

唔通去油旺班客真係肯同你慢慢兜紅磡﹐再要塞紅隧口才 ...

我意思一係30X放棄紅磡,一係拆二(類似68X/268X)拆法,起碼唔影響荃灣<>油旺0既服務

......當然唔係落完紅磡返油旺啦

冇人搭既開15
多人搭既開25
多謝老九

Snoopy@FB8617 發表於 2017-1-10 14:33
冇人搭既開15
多人搭既開25
多講老九

hidden agenda 係做死條212？

053h4 發表於 2017-1-10 13:52
咁你又啱
有定點見到等手25分最多咪食個tea先去等

係呀 支持你全力做低巴士線  

#曲線要講明  
#好多人唔明