[路線計劃/RPP]
2017-2018年度深水埗區巴士路線計劃
[複製鏈接]
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講起,海盈邨得701A同296C係咩事?南昌站返海盈無701A,深水埗區內線都欠奉,
仲有212同12A都可以考慮拉入去,又唔拉
係咪又諗住由得小巴玩晒佢?
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趕客路上 理_得你
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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可能10個改動分20年做都得 (1年改+1年"觀察")。
睇青沙就知9巴邊方面最"積極" (乘機加價>>改善服務)。 |
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南昌站有條捷徑行過去新屋村
分分鐘快過搭701A回程
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用 212 嗰 8 部車換條東九線好過啦,又可以如願將 296C 踢出長廣
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35X個改動真係無謂做,完全解決唔到35A下繁上唔到既問題,仲要係35A到抽車
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本帖最後由 hk20020062 於 2017-1-31 07:33 編輯
35X 回程想氹石蔭客上車,但石蔭係 35A 落車比例最少
石梨客佔半車先係主角,但喺石蔭左兜右兜完先到佢,零吸引力
安蔭客更加唔會上 (石歡樓過門不入,明明見到門口都要兜大圈先到)
策劃條友明顯冇做功課,完全唔考慮比例 (我會話 石梨:安蔭:石蔭 係 6:2:2 / 6.5:2:1.5)
又係地圖黨亂畫線,為西廊而西廊,有內檔 (大埔道、青山上路) 唔行反而走外檔
北葵走線更加係丟人現眼
除非...
1. 嗰 1.5 比例嘅石蔭客肯入多一蚊
2. 地鐵轉 235M 返石蔭嘅客肯轉投
否則都係收皮啦
35A 下繁去到太子已經頂閘,長沙灣道上唔到車,經常靠拖卡後車、吉車起載 (結果後車同吉車爭飯食)
點解唔拉 31B 上安蔭,運用埋佢剩餘運載力?
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富昌、深旺、海麗、四小、長工、美孚
一樣可以做 40 家陣因為美孚、長工洗濕個頭嘅工作 |
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我粗略聽過有關議程錄音,區議員意見大概如下:
1.有議員對又一城至郵輪碼頭路線看法是只是找又一城總站放車,對文件使用九龍塘(又一城)名稱不滿,
因為又一城總站屬於深水埗區,應該服務大坑東,真正服務深水埗區。另一議員表示歡迎這條新線,希望價錢上班次上滿足居民需要,希望定線上可以觸及更多東九龍地方,同時達之路多一條巴士感到欣慰。
2.有議員對32H總站放盈暉臺不滿,因為只是放車,不是真正服務深水埗區。他認為既然是醫院線,應該服務大坑東,然後經明愛醫院,彌補40改道。
3.有議員對42C系列改動表示關注,因為畢架山花園經常未能上車,車輛數目沒有增加的情況下,只會更差。
4.有議員反對104改道,因為12號小巴未能滿足需要,認為旺角塞車問題政府有責任改善。但亦有議員支持,希望701參考。
5.有議員反對35A計劃,影響深水埗居民去石蔭。
6.有議員覺得296C和796C太重疊,海盈邨交通計劃不足,只有701A和296C。新填海區巴士線多數放車,希望重組新填海區巴士線,有一些去新界西的巴士線。有議員希望701A經深盛路。
7.有議員覺得796C經常在深水埗區範圍定線上經常改動覺得奇怪,一時走長沙灣道,一時走大埔道,他反對796C改動,因為大埔道有不少人上車。
8.議員反對63X改動,因為63X行西九龍走廊去旺角,比MTR快。其他議員也反對63X改動,影響來往佐敦和洪水橋。
9.議員關注N241班次,如果N41X服務時段外N241減班,影響居民轉乘N260等其他通宵線。 |
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愛車:九巴ATE189(LN9267)、新巴5787(VX1817)
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