26/10 起西九龍站高鐵周末改用平日時間表 (減班)

據了解因為西九龍-福田客量太差，26/10/2018 開始，港鐵動感號原本只在周末 (星期五至星期日) 行走的 12 對 24 個車次 G5833 - G5856 (全部來往西九龍及福田) 會全部取消，咁亦都係代表一星期七日都會用同一個時間表 (即係本身的平日時間表)。

淨係識cut 班都唔減下價，都唔諗下分流下東鐵綫過境客去高鐵度。。難為東鐵綫乘客繼續同過境客迫。。恃住政府補貼虧損都唔諗下點樣增加客源同配套。。除咗識cut 自己車坐底收中鐵錢外仲識做乜？

15分鐘車程，要人早45分鐘入閘，仲未計攞飛時間 ，加加埋埋肯定超過一個鐘以上。一個鐘我邊度都去到深圳啦。時間節省唔到，車費又貴人成倍，MTR真係當香港人傻既咩

原來高鐵一地兩檢係廢

053h4 發表於 2018-10-9 10:51
唔廢, 都係港鐵安排下, 變廢啦

短途就要人45分鐘前到站, 否則買左飛都唔比拎, 不過唔知係咪大陸早知港鐵 ...

唔怪得中國旅客話港鐵有沒有辦過鐵路

咁搞不如成條比哂中鐵直營算，跟番大陸個標準收費至少吸到客。

據說港鐵這12班車屬“臨時班次”，主要為了應付高鐵站開幕初期的“趁墟”人流
因此當人潮逐漸散去就可以恢復“平日正常”班次
而且我認為，要比較長途的車程（至少到廣州）才能體驗高鐵的價值
只去深圳的話，當然還是照舊用東鐵或跑狗，更加平靚正

個人經驗，我通常在搭高鐵前幾日已經去攞定張飛
否則臨搭高鐵先攞，要同班買飛客一起排counter好閉翳
（我用回鄉證買，大部分站只能counter攞飛）
入閘驗票又係一條隊，之後仲要安檢過機（預至少10分鐘）
候車廳等到開車前10分鐘放人落月台，成件事有點似搭飛機
而西九龍站仲多咗兩岸邊境海關——
嗱~我哋香港人就話可以5分鐘過嗮
但係國內遊客條隊隨時要排半粒鐘
（你見過深圳灣條龍應該明我講邊科）
所以加加埋埋，要求早45分鐘入閘其實不過分

福田咋喎。趁墟都唔介意俾多少少去深圳北丫。
福田未行過未食過咩？話唔定港人對福田仲深認識過住近羅湖既呢

深圳北都可以搏有人未見識過。。。我見唔少旅行團都寫如果冇直達班次可能要客去深圳北轉車。福田?咪玩啦。東鐵綫+B1已一早做到