C.K.F. 發表於 2018-12-3 12:10
只要全日後讓九巴見到真正有需求, 自然會再加班和提早班次。
277E都未提早頭車 |
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去奧運站不如去旺角東站,反正地區人士想踢某條廢線去大角咀。 |
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miklcct 發表於 2018-12-4 09:43
因為南行直行長沙灣道要塞旺角西洋菜南街/洗衣街黑洞,北行就直接旺角道出無問題。
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你講啲嘢make sense |
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本帖最後由 leungky0528 於 2018-12-4 10:37 編輯
Choi 發表於 2018-12-4 10:19
去奧運站不如去旺角東站,反正地區人士想踢某條廢線去大角咀。
旺角東站出入都係塞車黑洞嚟
假日咁整法可能一個鐘都無車 |
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leungky0528 發表於 2018-12-4 10:33
旺角東站出入都係塞車黑洞嚟
假日咁整法可能一個鐘都無車
旺角東已經有大大條東鐵,仲放過去做乜 |
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一程44繁時跑56-62分鐘
最少都倒左12-15分鐘由旺東落快富街
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觀塘區過境的確沒有 277E 既話還可以選 277X 在粉嶺轉東鐵,但青衣要過境只得 279X 沒有其他選擇,加上 279X 係掉返轉葵青區爭取全日,客量也有目共睹
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東涌先至係問題
唔計通宵車較難晨早
到上水,東涌線頭班去
青衣轉279X或全程港鐵
都太晏,北上較可行係E34B
轉B1,A43地位機場開往北區
頭車0500都唔過份,尤其開埋
HZMB,少客都唔該0000-0430
NA43其餘時段雙向服務。
起碼有得青馬轉乘入北區
用北上做理由實叫啲人搭鐵
本身北區又唔係有大專院校
(例如屯門區)就業機會又唔多。 |
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本帖最後由 GM 於 2018-12-4 12:11 編輯
以雞嶺的交通狀況,
搭277X才是明智之舉
等睇270B下繁被要求加班
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常備TCU 出行唔洗怕
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