本帖最後由 KW2523 於 2019-5-5 19:17 編輯
回程變成真正同287X重疊
其實佐敦站位我又唔覺得係問題,282X吸引力足夠
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我覺得原建議的確可以營造佐敦特快入沙田的效果,但班次太疏,旺角經常塞車又可能令原建議的282X班次不穩,唔認為實際上會有吸引力.
繼續用280X做佐敦青沙特快會好d
我會建議282X唔到佐敦,九龍段依41A直出旺角,經上海街轉入亞皆老街,然後依287X回沙田.
與此同時,將287X抽出柏景灣,節省3-5分鐘行車時間
這樣可以加強大角咀入沙田的競爭力,而青沙去大角咀亦會快左小小 |
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錯字連篇
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本帖最後由 KW2523 於 2019-5-6 12:59 編輯
280X個站由佐敦道行過去相當不便,287X亦冇乜喺大角咀有甩班問題,我仍然堅持冇重疊必要
如果想飛柏景其實可以零補償,行去帝柏只係兩三分鐘好合理
建議中282X班次同280X水平差唔多 |
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其實280X中郵後上公路都算快,只係佢唔停寧波街
如果想回程佐敦特快,唔應該夾旺角做,旺角有條件有條沙田版272X
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趕客路上 理_得你
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不過九龍西已經冇乜地方group佐敦,尖咀已經有280X,紅磡85X完勝,何文田沙中一通基本上即死
272X走線係想做太子?因為除建議中282X外有287X大角咀走,係咁嘅可以順手改出太子跟#7行
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當日286X九龍區反方向行可以成功,係因為本身有86B基礎,又再深入美田,
大圍-深長荔根本無更好選擇
咁當然會係人去就個站,就算後來由元州街踢返出長沙灣道,返顯田六美都焗行出去搭
但彌敦道沿線就唔同,本身已經有81、81C、281A、87D等唔同路線覆蓋,又有條MTR任君選擇
如果287X當初係逆走行彌敦道南行,一定唔會有依家咁好生意
所以我真係見唔到有咩理由支持逆走,其實最簡單280X加停寧波街已經覆蓋得好好多
如果唔想280X要埋多個站行耐左,加多條線用類似280X行法但加停寧波街絕對無問題,本身青沙-尖咀就唔應該得一條280X
依家280X都仲係好疏的,同287X比較,高下立見 |
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趕客路上 理_得你
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如果順時針咁行的話乘客好難係同一邊等車.你仲要開咁疏
不過應該會吸到小小81客
btw 287X入柏景真係趕客
點解旺角街市出君匯港可以要15分鐘,有一半時間就係到轉黎轉去 |
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