建議85B及281M取消,改為開辦282X

10598C 發表於 2019-5-5 19:07
撇除搞佐敦青沙特快，咁搞倒不如變雙向線，類似270P行法...

回程變成真正同287X重疊

其實佐敦站位我又唔覺得係問題,282X吸引力足夠

我覺得原建議的確可以營造佐敦特快入沙田的效果,但班次太疏,旺角經常塞車又可能令原建議的282X班次不穩,唔認為實際上會有吸引力.
繼續用280X做佐敦青沙特快會好d

我會建議282X唔到佐敦,九龍段依41A直出旺角,經上海街轉入亞皆老街,然後依287X回沙田.
與此同時,將287X抽出柏景灣,節省3-5分鐘行車時間
這樣可以加強大角咀入沙田的競爭力,而青沙去大角咀亦會快左小小

S3bl430 發表於 2019-5-6 12:49
我覺得原建議的確可以營造佐敦特快入沙田的效果,但班次太疏,旺角經常塞車又可能令原建議的282X班次不穩,唔 ...

280X個站由佐敦道行過去相當不便,287X亦冇乜喺大角咀有甩班問題,我仍然堅持冇重疊必要
如果想飛柏景其實可以零補償,行去帝柏只係兩三分鐘好合理

建議中282X班次同280X水平差唔多

KW2523 發表於 2019-5-5 18:40
佐敦道直出遠比287X快,旺角加埋ETA應該夠俾客諗282X定287X,足以解決兩飛問題

如果格硬要嘅,彌敦道->甘肅 ...

其實280X中郵後上公路都算快，只係佢唔停寧波街
如果想回程佐敦特快，唔應該夾旺角做，旺角有條件有條沙田版272X

流星☆雨 發表於 2019-5-6 20:04
其實280X中郵後上公路都算快，只係佢唔停寧波街
如果想回程佐敦特快，唔應該夾旺角做，旺角有條件有條沙 ...

不過九龍西已經冇乜地方group佐敦,尖咀已經有280X,紅磡85X完勝,何文田沙中一通基本上即死
272X走線係想做太子?因為除建議中282X外有287X大角咀走,係咁嘅可以順手改出太子跟#7行

KW2523 發表於 2019-5-6 23:10
不過九龍西已經冇乜地方group佐敦,尖咀已經有280X,紅磡85X完勝,何文田沙中一通基本上即死
272X走線係想做 ...

當日286X九龍區反方向行可以成功，係因為本身有86B基礎，又再深入美田，
大圍-深長荔根本無更好選擇
咁當然會係人去就個站，就算後來由元州街踢返出長沙灣道，返顯田六美都焗行出去搭

但彌敦道沿線就唔同，本身已經有81、81C、281A、87D等唔同路線覆蓋，又有條MTR任君選擇
如果287X當初係逆走行彌敦道南行，一定唔會有依家咁好生意

所以我真係見唔到有咩理由支持逆走，其實最簡單280X加停寧波街已經覆蓋得好好多
如果唔想280X要埋多個站行耐左，加多條線用類似280X行法但加停寧波街絕對無問題，本身青沙-尖咀就唔應該得一條280X

依家280X都仲係好疏的，同287X比較，高下立見

如果順時針咁行的話乘客好難係同一邊等車.你仲要開咁疏
不過應該會吸到小小81客

btw 287X入柏景真係趕客
點解旺角街市出君匯港可以要15分鐘,有一半時間就係到轉黎轉去