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2076 發表於 2020-7-7 11:04 其實愛秩序灣都唔少人住,係本身102太唔吸引先冇客,佢地本身又遠離地鐵站 杏花邨有客當bonus,同埋畀一 ...
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S3BL100 發表於 2020-7-8 01:24 反而時段問題係造就 102 直接拆線既條件 過鐘變唔過鐘,分分鐘時段都唔使改
brianso198 發表於 2020-7-7 21:30 當年118特都要變118P就知乜事。 除非你目的係想清咗批606X筲箕灣客,但我覺得唔係咁做囉。 ...
nwfb1001 發表於 2020-7-7 09:04 杏花邨班中產唔係嫌巴士嘈咩?(路軌車行過又唔嫌嘈喎) 做咩而家又要巴士? 私牌行過盛泰道(公眾道路)又唔得 ...
qunow 發表於 2020-7-8 05:08 其實我覺得606X經杏花邨合理過經柴灣斜,柴灣斜架紅van又快過巴士
hokachung 發表於 2020-7-8 06:03 杏花邨站北面嘅港島綫路軌係後期先由露天改成密封,相信係杏花邨居民多年來向地鐵投訴得出嘅成果:handsha ...
brianso198 發表於 2020-7-8 07:39 當柴東柴斜唔係客?
qunow 發表於 2020-7-8 11:38 由於競爭交通工具的存在,606X柴斜客量比例少過其他柴斜線,總數而言也比較少 ...
brianso198 發表於 2020-7-8 11:55 你證明到杏花邨一定多客過柴東加柴斜,做都無乜所謂 不過首先你要過到柴灣班議員先。
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