將軍澳隧道及大老山隧道的連環轉乘問題

如坐796系/797到將隧轉798往火炭，然後798在老隧轉682，那麼682一程有沒有優惠？

另外，假如九巴投得彩明碩門線，轉乘網定會更複雜。不過根據九巴的往績，無論是屯轉，還是老隧出市區，皆沒有第三程轉乘優惠。

大家又點睇？

如果計新城現行規則係有第三程BBI

好似城巴/新巴最多只有3次轉乘優惠

九巴轉乘最劣
有時無咗個$4.2轉乘都算，不過我諗實有啲無辜乘客會係原本免費轉車但被枉收全程車費

理論上在隧道收費廣場的分段收費往新界/九龍比往港島的稍高，但第三程車或許有；九巴覆蓋範圍廣闊，不會預計到有第二次換乘的存在。

屯轉有第三程轉乘喎
不過隧道線就真係應該要有第三程轉乘

屯轉出市區我試過66m轉58m轉48x，第3程扣足$8.1。做過一次實驗91M彩虹轉88大老山再轉89x，89x扣$6.4。

Phoenix 發表於 2020-8-29 02:05
屯轉出市區我試過66m轉58m轉48x，第3程扣足$8.1。做過一次實驗91M彩虹轉88大老山再轉89x，89x扣$6.4。 ...

屯轉轉乘講明第二程要係長線先有連環轉乘
北區轉車站就唔一定係轉長線先有連環轉乘

叫將隧轉車站快啲傾詳情先啦   人哋都未開會（咁樣） 我哋喺度咁樣傾／估 有咩意義？

lsc04d11 發表於 2020-8-29 08:32
叫將隧轉車站快啲傾詳情先啦   人哋都未開會（咁樣） 我哋喺度咁樣傾／估 有咩意義？ ...

其實唔係已經傾得7788啦咩，兩間公司都無意整跨轉，而轉上轉我估當平時298E轉98A轉269系咁計(?)，淨返嘅細節我估：
1. 將隧口往市區 分段收幾錢
2. 將隧口往將軍澳 會唔會提早收區內價($3.6~5.1)
3. 聯營690 係咪兩巴都有轉乘