本帖最後由 GW5878 於 2020-11-3 10:13 編輯
其實近呢半年下繁觀塘道東行都無點塞車, 就算有都係牛頭角站至觀塘市中心一小段慢車, 我搭咁多次都未試過九龍灣開始拉手掣
反而龍翔道東行就比條新清水灣道買起, 車龍一直延伸去到星河明居, 40 停大磡道鑽石山站隨時唔見左 30 分鐘先出得返龍翔道
呢一年 40 下繁東行因為呢個位跌左唔少觀塘客, 以前 6 點幾總有幾班車係美孚做閘長甚至美孚都上唔到, 而家 6 點幾是但一班車美孚上車都仲有位坐, 甚至有尾排窗口位,
好心就飛鬼左星河明居啦
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下繁時間用時太長,唔考慮2A/6D係市區慢慢尼馬碌
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不過係40係疫情前係美孚都有D難上車
尋日早左放工, 1815美孚返觀塘留後10幾人,1823 40A到一次過掃哂美孚同長荔街既人龍,上層坐滿上跑道
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peterkl 發表於 2020-11-5 09:10
不過係40係疫情前係美孚都有D難上車
尋日早左放工, 1815美孚返觀塘留後10幾人,1823 40A到一次過掃哂美孚 ...
你有所不知咋
佢搭親車都咁啱無塞車
轉車又即上just in time
如有神助咁
其他平民百姓?
塞下隧道龍翔道
送下車尾等下車先啦 |
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2A/6D係九龍城轉車返觀塘真係不了
係深長慢慢塞,40/40A 6點2 上車,正常7點1-2左右會返到觀塘,九龍城轉車試過最早都要7點9...所以無謂慳果60c塞多我半個鐘以上
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其實以而家深長塞車情況,下繁美觀紅Van去到觀塘係無咩競爭力,一來等車時間太長 (隔班車起載),二來價錢接近貴1倍...
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