leo_ku 發表於 2021-1-16 17:02
調番轉，如果拉去旺柏那條叫286C, 恐怕上面班人一定大力支持。
大角咀冇車返馬鞍山喎 |
|
|
|
|
|
|
|
|
leo_ku 發表於 2021-1-16 17:02
調番轉，如果拉去旺柏那條叫286C, 恐怕上面班人一定大力支持。
兩者根本無法比較
大埔有272X直去大角咀，慢線有平價72X揀，對乘客嚟講272E落去旺柏，除咗做塘尾一帶之外，根本無意義
相反，馬鞍山甚至石門一帶冇車落大角咀，286C拉落去可以擴闊沙田沿線路網，對沙田區嚟講有著數
再者，272E收緊嘅價錢，對比72 72X 272X高出太多，反而286C只比86C收貴一蚊，尚可接受 |
|
|
|
|
|
|
|
|
leo_ku 發表於 2021-1-16 17:24
做人不能混淆是非，九巴272X 得番三班車都係因為你班人唔肯將72X 全日變272X.
又咁講272X 當日成功全日 ...
272E係應該做大，但唔係走去踩入72X服務範圍，272E落旺角又唔夠72X 272X快，又要收天價
問題係，272E拉落大角咀，要塞入旺角黑洞
到時甩班甩到連深水埗班客都趕走埋，就係得不償失
呢條線做大後要搵總站，係太子泊街其實都冇乜問題，唔需要走入旺角黑洞
利申 對於272X全唔全日無乜意見 |
|
|
|
|
|
|
|
|
10598C 發表於 2021-1-16 17:32
兩者根本無法比較
大埔有272X直去大角咀，慢線有平價72X揀，對乘客嚟講272E落去旺柏，除咗做塘尾一帶之 ...
72X 272X 兩條都做唔到太和。
同埋286C 去左旺柏，大角咀上落一樣都係兜來兜去，同新272E一樣，咁點解對馬鞍山有著數？ |
|
|
|
|
|
|
|
|
你知唔知272X全日點解被反對？係因為271搞唔掂窩打老道，要72X幫手
你講到好似大埔人無理反對咁樣，但係你知唔知重組果時大埔幾少巴士資源呀，古生！
|
|
|
簽名被屏蔽
|
|
|
|
|
|
英雄 發表於 2021-1-16 17:46
你知唔知272X全日點解被反對？係因為271搞唔掂窩打老道，要72X幫手
你講到好似大埔人無理反對咁樣，但係 ...
271 搞唔掂咪加開中途特車囉，同埋它很多時因為塞車導致脫班，有咩需要72X 幫手？ |
|
|
|
|
|
|
|
|
leo_ku 發表於 2021-1-16 17:44
72X 272X 兩條都做唔到太和。
同埋286C 去左旺柏，大角咀上落一樣都係兜來兜去，同新272E一樣，咁點解對 ...
可以行大角咀道嫁喎 |
|
|
|
|
|
|
|
|
理論上271X全日,271
就會有運載力做窩打老道
仲可以齊齊收貴一蚊,條72X
真係上咗路嘅,#83已經講出咗
問題所在,到時兩頭唔到岸。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
leo_ku 發表於 2021-1-16 17:44
72X 272X 兩條都做唔到太和。
同埋286C 去左旺柏，大角咀上落一樣都係兜來兜去，同新272E一樣，咁點解對 ...
咪玩啦，太和？笑話嚟架？
咁耐以嚟都無心做，突然咁為太和著想？
本身太和對正個火車站，有幾多客搭巴士都成問題
太和出大角咀搭火車轉小巴都幾肯定快過272E，有邊個會走去搭條唔係平、兜勻大埔區內同深水埗，仲要塞埔公、旺角嘅272E？
就算有，有心嘅一早行咗出去大馬路搭272X，懶得行都仲可以轉車
至於286C落大角咀點解我唔會反對，就好明顯係因為條路唔係好似你個腦咁，得一條路冇第二條路行嘅
馬鞍山本身有87D落旺角，好明顯286C落大角咀我唔會想佢塞入旺角，而係應該行南昌街、大角咀道 |
|
|
|
|
|
|
|
|
kitarolo 發表於 2021-1-16 18:08
理論上271X全日,271
就會有運載力做窩打老道
仲可以齊齊收貴一蚊,條72X
271X問題係現時走線回程快唔起，收貴一蚊但係係假特快嚟
但如果半島後直踩大埔，又做唔到九龍公園一帶嘅彌敦道，站位會差過而家
又或者，如果站位掉轉、變循環線，順時針經柯士甸道、彌敦道南行、九龍公園徑，再直飛大埔
大埔友又收唔收貨？ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
