九巴272E延長及加強服務消息

YY487 發表於 2021-1-16 13:07
307 經馬場都講得出, 你根本亂噏當秘笈

我想講每朝馬場塞車例位倒灌返科學園
懶得打多幾隻字啫

ccchhhuuunnn 發表於 2021-1-16 11:48
講緊出旺角深長荔，低過曬新西、沙田、馬鞍山啦，邊忽錯？
268X同西鐵撞到啪啪聲都有得拎嚟講
新東有冇一 ...

你原文係"相對新界西、沙田、馬鞍山，大埔同北區本身巴士覆蓋就比較低，火車覆蓋高，特別係出旺角同深長荔，保守一啲實屬正常"
唔係單單"講緊出旺角深長荔"

268B 同西鐵啪啪聲?
72X 夠同東鐵紅小啪啪聲, 一樣密過 268X

大埔/元朗去西南九龍各有 3 條線, 以週末南行計
大埔班次係 20-25, 10-12, 6-10
元朗班次係 12-15, 12-15, 30
大埔加埋嘅班次係多過元朗
我就唔知你點樣得出大埔本身巴士覆蓋就比較低呢個結論

講埋一大堆廢話老屈大埔少客
然後仲想將新西都開始摒棄嘅慢碌深長荔先到旺角嘅落後定線套落大埔
明明旺角係最多人去嘅地方, 然後走去逼大埔要慢碌先去到旺角
你元朗將 68X 268X 合返埋先好叫大埔接受啲垃圾方案

YY487 發表於 2021-1-16 13:35
你原文係"相對新界西、沙田、馬鞍山，大埔同北區本身巴士覆蓋就比較低，火車覆蓋高，特別係出旺角同深長 ...

拿，我又冇屈你大埔少客
但本身少人過元朗就統計處講嘅
https://www.bycensus2016.gov.hk/tc/bc-mt.html?search=C204
覆蓋低就係講緊特快巴士線入唔到東鐵站附近範圍（仲要大埔特別嚴重，北區都仲有270A/270B經過上水粉嶺），西鐵站邊有呢個問題？

另外你都識話68X/268X，咁即係270B/272E（相對於68X）本身就冇乜問題
係爭條268X（相對72X/272X或其變種）啫
上面都有提過271X/272E夾擊完，佐敦、油麻地、旺角（彌敦道以東）就係剩低(2)72X可以玩嘅範圍
積極啲72X改旺角站油麻地站窩打老道兜個圈又好，消極啲揾287X轉乘又好，要睇下九汽想點

最後72X喺大埔個覆蓋離火車站咁遠
淨係大中同大中轉車客都夠養大半條
相反，268B元朗大馬路行去朗屏同元朗都係合理步行範圍，再唔係幾條輕鐵線密密去元朗站轉
邊有得比？

都係嗰句，我又冇話贊成九巴咁做
又冇話唔應該做旺角頭/尾站特快
純粹分析下九汽想點
有咩意見投訴請同返當區區議員或九巴講，話見到九汽嘅陽謀要陰乾旺角特快要制止佢

61233 發表於 2021-1-16 11:50
點解大家將個重點放哂起272e起大角咀設站有冇客…明明果到仲有條272x仲快, 識搭車都未必會揀272e啦!! 272e ...

亮點係衰在想做埋太子但又要夾硬屈出去大角咀擺，
搞到條線隊塞車黑點博趕客。
若果有心揀深水埗直出大角咀維港灣擺既起碼好少少，回程就南昌街荔枝角道黃竹街長沙灣道出黎起碼好唔少，紡織品街直接有得搭。

ccchhhuuunnn 發表於 2021-1-16 13:46
拿，我又冇屈你大埔少客
但本身少人過元朗就統計處講嘅
https://www.bycensus2016.gov.hk/tc/bc-mt.html?s ...

問心新東人均巴士資源唔係特別少

而係新西有輕鐵甚至龍鼓灘咁遠都有
K巴代勞,九汽做新西基本最少出荃灣。

新東祗要將區內循環/K線用晒做跨區
例如水粉埔之間或來往沙田,班次已經
唔會難睇得去邊,即使所謂青沙化都可
車海抵償塞車,所謂東鐵便宜,唔少組合
係要兩程甚至三程車,仲耐過出市區。

村巴嘅價錢，流水嘅速度

0q9w8e 發表於 2021-1-16 11:14
968咪又旺過307
269D咪又旺過72A
68X咪又旺過72

我點痴都冇諗過原來72A同269D有可比性,
點解你唔用74A同268C比一比?

ccchhhuuunnn 發表於 2021-1-16 13:46
拿，我又冇屈你大埔少客
但本身少人過元朗就統計處講嘅
https://www.bycensus2016.gov.hk/tc/bc-mt.html?s ...

統計處指既元朗係包天水圍

調番轉，如果拉去旺柏那條叫286C, 恐怕上面班人一定大力支持。

neoplan720p 發表於 2021-1-16 01:55
啊生，
執到一、兩個客，
同原本72X、272X既客，會唔會大批過檔去272E係兩回事。

做人不能混淆是非，九巴272X 得番三班車都係因為你班人唔肯將72X 全日變272X.

又咁講272X 當日成功全日左的話，未必會衍生W3 應否加停埔中的問題。

272E 長遠做大一定要搵總站擺，原價拉去大角咀，有人上車咪當bonus 囉。