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東涌往來港島東-608轉E23/A之體驗
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近幾年三巴都睇中新界往來港島東既客源,開辦越來越多直達路線,
唯獨東涌一直完全冇聲氣。
前往港島東除鐵路外只能靠E11/A轉7系東廊特快。
呢度既版友提出過唔少方案,包括E12,E22S改路。
其實自城巴係啟德插旗後,就增設幾項咗啟德路線轉乘E線既轉乘計劃(主要係E21系同E23系),
當中包括E23/A同608互轉前往港島東,總車資為$23。
琴晚小弟就趁需要從太古城返屋企親嘗一次呢個轉乘。
2138 康怡廣場上車
2220 到達銀漢街,行大約一百米到啟明街等E23A
2245 上車
2330 到海堤灣畔
2338 到東涌消防局,總車程為兩小時,扣除等車則約1小時35分鐘。
當然未上車之前已經預咗呢個方法比其他傳統方式(720轉E11/鐵路)慢,
如果單以車程計1個半鐘未算係完全不能接受,況且車程既額外增長已經從車資方面補償(E11轉叮叮都唔能夠23蚊到港島東)。
但問題係小弟搭既時候已經係假日晚間,路面交通完全暢順既時段;
608亦只有約20位乘客登車過海。
若果係平日日間,以E23及608兩線途徑既塞車黑點之多,
恐怕行車時間只會有長冇短,對乘客毫無吸引力。
而且城巴若有心提供轉乘予東涌乘客往來港島東,
何不直接加E11轉東廊7系優惠?
唯一既理由就係城巴想增加608既整體載客量。
但E23轉608呢個計劃城巴完全冇做過任何宣傳,
一般乘客亦唔會諗到係九龍城轉車去港島東,
再加上如此冗長之車程,
恐怕真正使用此轉乘之乘客少之又少。
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608 轉 E23 對象俾啟德居民多
港島東至東涌搭巴士, 多數720/780/788轉E11
極其量都係110去佐敦道轉E23 |
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有無諗過個堆BBI只係拎泥掙嬴份標
而且東涌往來港島東 鐵實在太快,而且唔係好貴 |
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要追得上 720/722 轉 E11/A 既應該就係剩返 110 轉 E23/A
敗北點就係兩者都有機會兜東涌北
除非住到柴灣小西灣, 否則全程搭地鐵都係東涌線半粒鐘, 外加中環轉車行加埋等車 5 -8 分鐘, 港島線大約 20 分鐘左右車程(當太古)
勉勉強強都係岩岩好一個鐘, 遇上小弟呢啲返機場既, 再駁多程車, 其實同搭巴士差無幾多
ps... 八卦上地鐵網查柴灣東涌, 發覺買東涌南昌全月通仲抵玩過東涌香港....
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Chnnr 發表於 2021-4-6 00:47
要追得上 720/722 轉 E11/A 既應該就係剩返 110 轉 E23/A
敗北點就係兩者都有機會兜東涌北
除非住到柴灣小 ...
坐過一次朝早11點左右110轉E23
車駁車下由西灣河去後勤只需剛好一個鐘 |
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講真 呢個轉乘真係唔知整嚟做乜。 608轉慈雲山方向嘅E23,會仲有用過東涌方向囉 |
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除咗遊車河,應該無人會咁搭,想慳錢都唔係咁樣嘥時間
608 去土瓜灣係慢線,E23土瓜灣去東涌又係慢線,再加上E23又疏車,本身單坐一程E23已經唔吸引 |
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本帖最後由 paul2357paul 於 2021-4-6 03:30 編輯
類似原理,北角東部去屯門102/112轉60X比起116/608/106轉61X仲平少少,但兩者預咗肯定都唔快。
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本帖最後由 avianwind 於 2021-4-6 04:19 編輯
有趣在20/22九龍灣或啟德可以有BBI上慈雲山
但608就連九龍段都無
雖然慈雲山班客應該都會搭3B/5C(紅土)/ 15A(九龍灣) / 116(港島)
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搭E23梗係用紅隧車喺佐敦轉啦
冇BBI都同你608轉唔多價錢
608本身已經疏車仲要兜大個圈想唔慢都難啦
又講真中環轉E11同佐敦轉E23兩種方法唔係慢得幾多
唔塞車兼車駁車之下基本可以拍得上黨鐵咁滯
只不過真係衰在班次唔密同時間唔穩定 |
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