chamberlain 發表於 2021-5-5 15:51
每一part既走線都好奇怪
完全唔想有人搭
為左盡量keep住A線既獨市生意
可能驚粉嶺做尾站嘅話,會吸到A43客
因為而家A43粉嶺係頭站 |
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係徹底避晒每一個A43/P站,
真係要comment like share..
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坑口皇帝 馬尾皇后 囍結良緣
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胡混呢張傳單犀利喎,完全冇提到上水同青馬/青衣之間行咩路
等睇有幾多客以為佢行大欖,點知兜左去吐露港中哂伏 |
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要怪就真係收費表作怪:
如果九巴做,屯門往返北區已可以取和E43相近的全程收費;
青衣往返北區亦有類似情況。
但北大嶼對外路線龍運基本上封頂$17,但對比屯門/青衣止步仍要多行一段路,無論油錢/用車數目都多左…
呢個怪胎下,肯「試辦」E43已是突破;當然,北區各車站擦邊不夠核心,北大嶼只到東涌部份區域而不入後勤,似乎唔想太多客,最後不續辦或維持2對班次的可能性較大。
反而最後青衣停站有點特別,可能想試一D野? |
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arfung 發表於 2021-5-6 09:26
要怪就真係收費表作怪:
如果九巴做,屯門往返北區已可以取和E43相近的全程收費;
青衣往返北區亦有類似情 ...
其實唔關收費表事。
E線根本唔會搶到A線客,但龍運幻想係E線客,例如東涌居民會搭A車
例如曾經存在的A47X早繁北行,目的係比東涌居民去科學園wor |
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AMNF21 發表於 2021-5-5 18:26
齋做東涌唔做後勤區真係勁
可能會開多條E43C做後勤區同飛機維修區 |
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HE7921 發表於 2021-5-6 10:05
可能會開多條E43C做後勤區同飛機維修區
1730東涌發展碼頭開嗰班
青衣停站、塞新城市,行吐公
先停上水再逆走返華明……2000
都唔知到未,仲由南環路開出嘅就算
車長體力充足,有無客搭亦好成問題。
另外,往南環路班次開要開咩鐘數先合理? |
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053h4 發表於 2021-5-6 09:30
其實唔關收費表事。
E線根本唔會搶到A線客,但龍運幻想係E線客,例如東涌居民會搭A車
呢條線佢應該exclude咗青馬
轉乘同公司路線轉乘? 龍運除咗
迫東涌客硬食A線價外,仲有一個考慮
係北區有便宜E線到青馬再轉同公司E線
入去GTC嚟影響條A43。 |
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