本帖最後由 kitarolo 於 2021-6-21 09:36 編輯
青馬再少咗E34A/B俾有A無E
區域轉返落東涌或後勤區,喺今日
(21號)所見已經係僅餘嘅龍運E線
載得好少轉車客,呢兩班E36P可以
叫做救吓火嘅。 |
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個客量派單層行荃錦再過青馬都夠行 |
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新造的人、如鷹展翅上騰。
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Choi 發表於 2021-6-21 09:12
個客量派單層行荃錦再過青馬都夠行
呢個話唔定係荃錦要有服務得嚟
又可大幅加價而減少虧損嘅方式 |
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我覺得,
既然E36覆蓋到高埔村一帶,
咁E36P就無需要行完高埔村再上博愛陪塞。
E36P蒙養小學之後就可以上欖隧,
又唔使兜個圈,
又唔使途經令人聞風喪膽唔敢上車嘅博愛交匯處
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時間能磨掉熱忱
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我覺得e36p有做全日一小時一班的機會,或者A36拆一條A36P一小時一班專做錦田八鄉一帶。 |
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本帖最後由 NA4179x賢 於 2021-6-21 12:30 編輯
笑咗
我問你係咪機場員工至真
同區幾條友一齊call的返工多的是
除開條數同NA車差唔多又快過NA車
某部份公司有津貼或者報銷,點解唔搭的士 ?
遲起身趕頭趕命一個人搭的士返工日日都有
似乎唔係機場工作乜都唔知道以為的士太貴無人搭的返工
建議閤下那那臨刪po咪獻醜
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本帖最後由 NA4179x賢 於 2021-6-21 12:57 編輯
人地問多唔多人返ˊ6點咪如實答囉
機場24小時運作,咩時間都有人返工
一句早更地勤已經好概括大部份時間
定係你認為返7點8點唔係早更地勤 ?
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