九巴40P在石圍角已改站牌，全日後回程擬駛入石籬總站

sammyleung719 發表於 2021-9-20 14:04
同FB PO內有人影到荃灣站支波板糖都換上有40P嘅牌

似係回程落如心方向停喎, FB PO 個牌有 234C 既.

leo_ku 發表於 2021-9-20 10:36
大河道北落車行過去唔遠，相信235 31 有機會流失客量。

40P唔會點搶到石籬石蔭落荃灣的客，一黎要兜晒梨木樹，石圍角一帶本身已經唔多開胃，二黎比較少人去如心一帶(對比荃灣其他位的話)，你見綠小86和kmb 31有幾多客專登坐到尾站就知，反而我覺得會影響36最多

全日都無用啦, 觀塘呢邊早繁無份搭, 唉

Andrew999 發表於 2021-9-20 18:31
40P唔會點搶到石籬石蔭落荃灣的客，一黎要兜晒梨木樹，石圍角一帶本身已經唔多開胃，二黎比較少人去如心 ...

去荃灣方向如果肯開早繁, 就會有大量石籬安蔭石蔭學生客去梨木樹石圍角, 仲有大量人去梨木樹轉城隧線入沙田方向返工 (小巴去唔到大埔, 馬鞍山)
呢堆潛在客量我睇死老九同運吉諗都無諗過
石籬山上行落去和宜合道打磚砰街搭 32 太遠
安蔭直頭無得行
成個東九龍加埋東北葵咁多人, 老九明知大把客都唔肯開, 有錢唔識搵, 仲好意思學人凍薪

Andrew999 發表於 2021-9-20 18:31
40P唔會點搶到石籬石蔭落荃灣的客，一黎要兜晒梨木樹，石圍角一帶本身已經唔多開胃，二黎比較少人去如心 ...

都唔係，自從海之戀商場營業後係多咗人用31，而家安蔭起計落荃灣西要近25分，若果40P快少少唔係無得做

rickywk 發表於 2021-9-20 20:06
都唔係，自從海之戀商場營業後係多咗人用31，而家安蔭起計落荃灣西要近25分，若果40P快少少唔係無得做
...

31 兜入北葵涌街市上客, 出返黎梨木道已經無左接近 10 分鐘
40P 直落梨木道, 呢10 分鐘佢已經入緊石圍角, 加上唔洗停大窩口同沙咀道, 去如心時間應該唔差太遠
呢條線之所以係線皇, 係因為佢由觀塘開始站站都係客源
觀塘開始去東北葵落, 之後東北葵又上一堆人去梨木樹, 梨木樹又執多少少去西鐵

rickywk 發表於 2021-9-20 20:06
都唔係，自從海之戀商場營業後係多咗人用31，而家安蔭起計落荃灣西要近25分，若果40P快少少唔係無得做
...

31同235依家成日頂閘，應該要開密同紅小、83A、86/M鬥。

samuelho668 發表於 2021-9-20 20:21
31 兜入北葵涌街市上客, 出返黎梨木道已經無左接近 10 分鐘
40P 直落梨木道, 呢10 分鐘佢已經入緊石圍角,  ...

31入北葵街市，大約5-7分走唔甩，最慘係沙咀道至如心支支燈都唔順，反而40P用大河道天橋應該係順燈，睇下老九開40P分段收幾多，我估會貴過31，sell荃灣西快速

ricky 發表於 2021-9-19 22:35
都叫40P

唔意外，有276P全日做先例

WN4156 發表於 2021-9-20 20:31
31同235依家成日頂閘，應該要開密同紅小、83A、86/M鬥。

31 235唔收車減班已經偷笑