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搭完九巴40P,發覺真係有唔少人以為40P等同40
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本帖最後由 samuelho668 於 2021-11-8 19:20 編輯
全日之後多左如心同荃灣站, 石圍角都多左石蓮樓站
就算呢D站只係得三幾個人上, 客量始終都係多左, 所以如果開返一樣咁多班車係唔會食得晒
所以先點解要佢加班, 起碼加到石籬有位上
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無辦法, 時間長左, 唔加車就唯有拉疏
朝早觀塘又唔開車, 如心果邊都無車返
如果朝早觀塘開返六點半或者六點九, 咁八點前應該可以係如心開返出黎
咁就可以多返一架車, 約 8 點 20 分到石蔭
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samuelho668 發表於 2021-11-8 19:15
全日之後多左如心同荃灣站, 石圍角都多左石蓮樓站
就算呢D站只係得三幾個人上, 客量始終都係多左, 所以如 ...
呢d零頭你都計
荃灣兩個站搵兩次笨自然流失返去33/40/290
石圍角本來總站班人要行上去宜家行少左兩步渣喎,未又係個幾個
老實講石籬尾站開幾密都係做閘長架la |
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ricky 發表於 2021-11-7 23:44
其實可以參考X42C康祥樓特班咁,在梨木道開出特別班次清客。
不過老實講,當石籬已經行出大路等38/42C甚至38P/X42P黎都照上嗰陣,反而無乜誘因畀九巴咁做
反正234C石圍角整咗分段,班客上40P定234C都係$9.2,咁不如掠石籬班客而整密象石梨班次 |
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荃灣站上面個站,同青山公路唔相連,除非睇住apps來特登等40P,否則都唔會無端端行上去搭。
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前荃葵青區居民
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我就見過ATE 由青山公路北行右轉石排街喇。當然係私牌車。
我好肯定見過,司機沒在理11米車長限制,照轉入去。 |
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我先前睇漏咗,我之後已見到青山公路入石排街,有11米車長限制路牌,無理由為行呢段路而迫40P用短車。
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前荃葵青區居民
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