[小道消息]
傳紅公司想加強多區巴士服務但不成功
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現實問題係大家都寧願有小巴既密車
多過紅色公司30分鐘一班
而家差在806系拆錯野
運量未用到足
始終核心問題係白石角唔係真係咁多人
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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運輸署做得好，唔好俾老狗生人霸死地，俾其他公司做最好。 |
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本帖最後由 ATSE40 於 2022-1-21 23:15 編輯
未有人做就隊俾人做，有人做就想拎走佢，而家做交通定做七仔？
好似 274P 咁，係九巴先開線，跟住先到 26 開線。馬鐵通車都放咗啲車出嚟，最後九巴用咗幾耐先加班？
我認同 TD 有時就算無競爭但係無需求都唔批，但係唔係直接開線夾小巴客囉。巴士公司少一條線唔少，小巴公司無咗一條線王可能成間收檔。
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腦補當真，真要補腦
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區外線就涉及「繁忙路段」，你望下條 74D 加班都要搞廿世就知咩事。
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惡意回復是不道德的行為。
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白石角區唔多人當然細而密車同路線多好，咁計紅公司又拎住堆單層去咗邊？
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腦補當真，真要補腦
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ksmbh 發表於 2022-1-21 11:13
當年都系想救73A多過要做白石角
真系想做白石角將274P全日又好
82C拉入大埔都得
要解決806系白石角上唔到車，一係開特快班次飛白石角，一係開806C呢類短棍，但事實證明806C自己又唔多夠客
最主要問題都係806唔算太密（甚至27A都係偏疏，不過而家27A有海日灣特班，變相大部分時間10分鐘一班），否則其實都清到客嘅
但以白石角人口，當日搵巴士aka 73A做，班次疏又未必有而家806咁好客
而其實九巴手上有張好牌叫74D，早排有風聲傳九巴有意加班，其實一樣做到白石角至大埔 |
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本帖最後由 ivan920 於 2022-1-21 23:24 編輯
其實好難稿，行興華街就要放棄深旺道堆新公屋居屋，九巴邊度肯
大家要明舊 40 嘅功能係咩
因為石峽尾個邊有堆老街坊，要去容鳳書覆診睇醫生，舊 40 係最方便，當年 cut 40 畀人鬧都係呢個位，6D 嘅所謂轉乘係幫唔到件事，真係牛頭角道行返出觀塘道轉車咩
佢地需要 6P 全日，繞經麗港城去油塘，咁先可以解決到問題，其實 15-20 分鐘一班就得
至於點解需要呢d服務，歷史原因深水埗舊區d老人家好多都係東九龍徒置區或者寮屋區搬過去，所以要去睇醫生
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其實806系係咪借白石角開河東/馬鞍山<>大埔新線?
借白石角名義，以免得罪26
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或者以 "配合 Koko Hills 落成, 方便居民落觀塘道轉車" 名義延長 6D 到 Koko Hills 會更適合 (服務埋容鳳書, 加設類似 296A, 98 的 BBI)
另外, 當年 91M 延長到鑽石山及寶琳都未因超過距離上限而加價, 其實 6D 也可學 91M 咁處理 (仍按舊里數計算票價)
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本帖最後由 jocosben 於 2022-1-22 00:07 編輯
nwfb1001 發表於 2022-1-21 23:23
其實806系係咪借白石角開河東/馬鞍山大埔新線?
借白石角名義，以免得罪26
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其實大埔至馬鞍山既交通服務，只差馬市、烏溪沙至白石角一段，小巴就完美封死274P, 唔知運吉點睇呢個需求 |
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