呢組線同68X系列一樣拆完做多左生客,拆的效果極好,但可惜屯馬線令到268C跌客
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屯馬線無令268C同269C點跌到,返放工時間一樣頂晒閘,可能乘客嫌屯馬綫太迫同站多。
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前荃葵青區居民
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早繁269D拆線係夠客嘅, 我個人十分支持
但係非繁忙時間拆線我就有保留, 例如平日晚上往沙田方向20分鐘一班, 都坐唔滿, 真係唔夠客拆線 |
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ricky 發表於 2022-5-9 10:08
屯馬線無令268C同269C點跌到,返放工時間一樣頂晒閘,可能乘客嫌屯馬綫太迫同站多。
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放工屯馬線企成粒鐘一d都唔好玩,反而268/9c仲可以搏下有拖卡/中途起載有位坐,又或者坐大利冠忠呢d又快又舒服 |
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謝師兄分享,我係假日見到無以前夠滿所以有錯覺連兩繁都撞埋版 |
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又係有雞先定蛋先的問題姐,到底係佢太兜趕走曬潛在的客源定還是需求不大,好難判斷,但西鐵去沙田的時間真係吸引的,因為八個字實到
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其實去元朗就坐K73同輕鐵啦
同當年259D分拆問題一樣,根本唔應該拎長途線做區內接駁,更可況本身有區內服務做緊呢個角色
嗰陣259D仲喺度嘈話冇得由市中心返碼頭,有506 507仲唔夠咩 |
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我認為263比269D更加有需要拆線,起碼繁時應該分一條屯門西北+屯公三站 |
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