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鐵路通車巴士減班潮下,那些路線能夠逆市加班?
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本帖最後由 S3bl430 於 2022-6-27 19:13 編輯
屯馬線全線開通和東鐵過海後通車後,不小巴士線客量均有下降,未來數個月很有機會出現減班潮,將會釋放不小車務資源,
另一邊廂,不小路線因班次服務偏少而被人垢病, 你們預期那些巴士線因此有車源用於提升服務,甚至有機會從繁忙線變成半全日/全日線?
個人覺得九巴40P, 249X, 白石角路線(除了900), 鄉郊對外線均有機會加班
近期九巴提升3X服務,以及將會提升16X服務,反映九巴有心推動市區路線提速,亦有機會增加車務資源(這個議題有爭議, 不在此討論)
新城方面,暫時只見皇后山和54區有空間安置減班潮多出來的車務資源
不知大家有没有其他看法?
歡迎討論
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錯字連篇
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78A 252唔計?
其實今年計疫情減班仲大過受鐵路影響
問題係點解疫情後客量恢復唔到以前100%
係巴士公司臨時班次趕走客
定人口外流加埋影響
呢個要計數會麻煩 |
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世界很簡單 人類很複雜
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78A,252 當然計啦,
題外話,
覺得要考慮咁小巴市場萎縮對巴士公司的正面影響, 分分鐘可以部份抵消人口下跌的影響,
小巴司機愈來愈老,又小新血入行,過多幾年"有車無人開"的情況會加劇,
小巴服務減少可能令到有部份乘客有機會回流返搭巴士
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錯字連篇
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其實東鐵延長到金鐘，屯馬線全通
趕左一批九龍南客回流去巴士
尤其要坐返去果班
連 269B 都有回升
260X 都提早頂閘 |
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天空之神 發表於 2022-6-27 12:57
其實東鐵延長到金鐘，屯馬線全通
趕左一批九龍南客回流去巴士
尤其要坐返去果班
270A同271系咪多咗人坐？ |
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3X 16X冇話增加資源喎，3C 3X成組嚟計唔減車都偷笑啦，而且同樣係慈雲山嘅5C之前已經減咗唔少 |
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3X完全反映唔到加資源囉 掉返轉係減。3C減班都減得幾狼 |
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樓主睇嘢都幾片面
唔只3X、16X，市區啲新X線(包括5X、6X、15X、26X、27X、X6C)通通都係減班upgrade大計嚟
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樓主
