琴日下繁見識過3部頂閘68a埋紅橋站(三班車隔10/13分鐘), 其中一部無開門俾人上, 都未見有63x出現
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kmb63x 發表於 2023-3-7 15:40
琴日下繁見識過3部頂閘68a埋紅橋站(三班車隔10/13分鐘), 其中一部無開門俾人上, 都未見有63x出現
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竟然出現68A頂閘不開門比人嘗試上車?!
可能司機係替更。
之前68A被投訴上唔到車,尤其早繁南行,曾經內部有指引就算企到門口,都要打開門比乘客<嘗試上車> (其實不減班收車已經偷笑), 一般掛牌車師傅都會懂得這樣處理, 很多時實際觀察這個動作往往可以上多3-5個客。
正常下午時段,紅橋北行應該點都有人落,落得幾個就即係有空間可以上番,好少會唔開門... 正路哪個站點都有客會原地轉乘68A。
不過問心68A收車頂閘的情況,應該點都比261來得更加嚴重。 |
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261本身掛牌車數目都唔算少,但係點解都可以做到呢個咁差既班次?
定係佢有好多車會去柯打其他線? |
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你話呢,60m掛牌車數目都唔少,68a掛牌車數目就真係少,掛牌車數目唔係該線會有幾多架車行,更加唔係該線應該會有幾多架車行
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減班去迫加班?
What logic?
要推過載客率派晒堆低載直梯落261咪得囉,唔洗搞咁多野
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EvilKo 發表於 2023-3-13 13:53
減班去迫加班?
What logic?
日日都出哂12.8,好難造數喎 |
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客量一般加上行車時間里數長一工捧蛋最多兩轉車﹐加上有元朗字軌要柯打276P。
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