重鐵2023年載客率

除咗老鼠線之外，全線載客率比2022上升；老鼠線載客率會跌係因為2023比2022繁忙時間班次加密一倍，令可載客量增加


資料來源：https://www.legco.gov.hk/yr2024/chinese/fc/fc/w_q/tlb-c.pdf，答覆編號 TLB162

東鐵竟然最迫？
唔知點解，上繁彩虹入九龍灣感覺仲爆過大圍落九龍塘。
會唔會係綠色線只係8:45左右先咁爆，東鐵就爆足成粒鐘？

TA7343@N241 發表於 2024-4-19 16:02
東鐵竟然最迫？
唔知點解，上繁彩虹入九龍灣感覺仲爆過大圍落九龍塘。
會唔會係綠色線只係8:45左右先咁爆， ...

呢個因素一定存在。
你去統計最繁忙一小時同最繁忙15分鐘，結論有差異好正常。

sunhoo 發表於 2024-4-19 16:30
呢個因素一定存在。
你去統計最繁忙一小時同最繁忙15分鐘，結論有差異好正常。
...

仲有…觀塘綫早繁8時後一小時內有不同中途起載車次，間接拉低平均載客率。

TA7343@N241 發表於 2024-4-19 16:02
東鐵竟然最迫？
唔知點解，上繁彩虹入九龍灣感覺仲爆過大圍落九龍塘。
會唔會係綠色線只係8:45左右先咁爆， ...

東鐵屯馬逼好正常，成個新界新市鎮出市區靠佢哋2條，仲要12卡變9卡+過海，之前載客量高啲而且乘客少啲啲，數據冇咁逼亦可理解

東鐵4ppsm已達94%，係時候出動第33抽車起碼行一單大埔墟起南行
順便檢討埋下繁沙田17:45隊架起載車又拉疏前後車搞到後車唔夠載嘅問題

港鐵幾時先肯全面公佈所有站嘅數字

全條線計載客率根本唔合理,
每條線都有部分站客量唔高,
例如屯馬線下繁入屯門,
好多人去到荃灣西落車,
雖然同時入番唔少人,
但已經拉低咗客量

hippohippohippo 發表於 2024-4-26 13:44
全條線計載客率根本唔合理,
每條線都有部分站客量唔高,
例如屯馬線下繁入屯門,

無理解錯個載客率就係最繁忙路段嘅載客率
個最繁忙路段係可以變嘅，由2020年去到2022年就已經有幾條線變咗

2021年係
東鐵綫沙田至大圍
西鐵綫錦上路至荃灣西
觀塘綫石硤尾至太子
荃灣綫油麻地至佐敦
東涌綫九龍至香港

2022年已經大洗牌
東鐵綫大圍至九龍塘
屯馬綫󠄁荃灣西至美孚
觀塘綫彩虹至九龍灣
荃灣綫深水埗至太子
東涌綫奧運至九龍

jpoon 發表於 2024-4-26 04:30
港鐵幾時先肯全面公佈所有站嘅數字

都係康城>將軍澳、坑口>將軍澳、太和>大埔墟、欣澳>青衣、太古>鰂魚涌呢啲路段嘅客量數字比較有啲用