【中古車系列】丹尼士三叉戟 集中討論

s3bl469@73a 發表於 2019-8-22 21:05
如果M11偈，起步零舍急，轉波係快，而ISME偈，加速時會發出聲響，轉波就快點，由其是ZF波箱係最明顯 ...

應該係引擎加速度嘅問題。
小弟呢方面無做過特別研究
還請各位大師幫手解答一番…

s20131417 發表於 2019-8-22 19:10
小弟一開頭舉過ATS69嘅例子
就係證明有啲機械配搭喺營運上根本唔work
正如上面嘅例子咁

上新清嗰段就算歐三躉十幾個客上咪又係要落到1波先上到
佢慢到成隻豬咁有幾奇，因為真係好斜

同埋佢好過3波嗰堆歐二躉好多
改用4波搭大尾牙真係同之前嗰堆3波躉差好遠

有冇SCR其實都唔會影響到佢
係睇佢副偈保養成點
啲舊車多數都保養唔好
歐三躉冇裝SCR家陣都唔係好跑得起

今次坐中ATS105 @ 91M (寶林方向) 就唔同啦…
上落斜感覺好似一氣呵成咁
尤其落斜速度一啲都唔輸俾ATSE

KMBAVC19 發表於 2019-8-24 01:03
上新清嗰段就算歐三躉十幾個客上咪又係要落到1波先上到
佢慢到成隻豬咁有幾奇，因為真係好斜

其實老實講
猜躉都幾得意
波掣有1 2 3 D N R，一共6個

但係早前試過歐二續牌車ATS56 / KC7135 @ 91（鑽石山站方向）
架車係開住D波
上斜嗰陣聽到轉波轉咗好幾次
結果係架車成隻龜咁 慢慢上波
落斜嗰陣又幾有力咁 無短豬咁嘈

btw，點解過咗清水灣道 / 西貢公路交匯處之後 (再簡單少少 就係車輛匯入處後)
所有行經清水灣道嘅巴士要全部靠左行？

識按限波掣，原來好好力
大埔仔坳後一段清水灣道上斜
其實只要㩒1波掣 就可以唔使聽到轉波聲之餘 行車亦穩定得多
舊清落斜係用2波 而唔係3波

上述原理，喺ATS129 / KP3805 @ 91（清水灣站方向）已經證實
一般路段用3波已經算叫做開turbo咁 車速唔差
去到上述講嘅路段，個卡佬已經算好
識得㩒限波掣 (只係到打鼓嶺新村前仲係開緊3波 結果就係不斷轉波)
最後架車發揮應有水準

M11特性 turbo lag冇咁勁 配大尾牙就fit哂
初期三波躉細尾牙太長氣 之後都tune返好
但864配12米係好唔掂 早轉波就冇力 要谷到高轉先有得爽下
用落ATS 鐵巴6xx就正常好多

ism turbo lag好明顯 但o個三十匹真係變跑車
特別係新橙堆孖喉
不過康偈易殘係定劣 而家係得ATS叫KEEP到

s20131417 發表於 2019-9-2 10:10
其實老實講
猜躉都幾得意
波掣有1 2 3 D N R，一共6個

點解過咗清水灣道 / 西貢公路交匯處之後 (再簡單少少 就係車輛匯入處後)
所有行經清水灣道嘅巴士要全部靠左行

留意呢段路來回都有呢個路牌

toyl 發表於 2019-9-8 18:28
留意呢段路來回都有呢個路牌

sor 睇漏眼添…