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CX to spend US$1.2 billion a year until 2009 for fleet expansion

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norrislaw 發表於 2007-1-18 16:29 | 顯示全部樓層

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原帖由 lam926 於 2007-1-15 10:53 發表
我認為佢會買
少量744ERF
大量773ER
/772LR
少量A333 (因為之前租左一d A333)

OT 一問
佢會唔會係買一D 飛機 for HDA
如果係佢應該會買一 d A320 Series


744ERF, 773ER 係咪上一次已經訂左喇?我覺得唔會再係744ERF, 反而會係747-8F,因為Cargolux已經買左,相信好快會有其他公司睇到交付表現之後再落單。
norrislaw 發表於 2007-1-18 16:39 | 顯示全部樓層
原帖由 U-157星之Kelvin 於 2007-1-18 00:27 發表
我諗中國衰到極都唔會入俄製機
巴西製客機都好過俄製機多多聲
只係衰在載客量大少

仲有,一間公司要投入大量資源買入不熟悉的產品,
買只會極浪費資源,國泰/港龍係絕不會買入B737甚至俄製機


U-157星之Kelvin, 國航的確買左俄羅斯TU204F飛機

國航原本係訂波音757F既,但因為上一次喺新買既國家專機767-300ER上面搵到N咁多個偷聽器,CAAC決定將訂單俾生產差唔多大細既俄羅斯,搵TU204F頂上!

http://www.airliners.net/open.file/1136462/M/
http://www.airliners.net/open.file/1136461/M/

原帖由 M 於 2007-1-17 06:49 發表

一些都會放係客量較低的航線,騰空的機隊可以俾國泰
擴充國內航線。

我反而希望國泰可以購買俄製客機,買來買去都係波音同空巴
,唔厭麼?如果國泰同內地合作研製新型國產客機可能更好,
咁做可以使國家成為與俄法美齊名的民航機大國


國泰只係航空公司,無呢個時間同內地合作研製新型國產客機,再者點解要係國泰?
你自稱愛國者,卻隻字不提國內既航空集團股份公司,難道你既心魔都係睇唔起你偉大國家既航空公司有能力做呢樣野?

要重申,我唔認識俄羅斯係民航機大國。

仲有,你自稱愛國者,卻不明白國內航線制度,話擴充就可以擴充喇咩?點解你唔做下功課先而又上嚟亂UP?

[ 本帖最後由 norrislaw 於 2007-1-18 16:40 編輯 ]
AVD1 發表於 2007-1-18 19:21 | 顯示全部樓層
原帖由 norrislaw 於 2007-1-18 16:29 發表


744ERF, 773ER 係咪上一次已經訂左喇?我覺得唔會再係744ERF, 反而會係747-8F,因為Cargolux已經買左,相信好快會有其他公司睇到交付表現之後再落單。

其實 CX 咁鐘意 Airbus o既 A330
唔知佢會唔會走去訂 A350 (話哂 SQ 都好似訂左 A350) ~~~
LJ7006 = MF5119 = AVD1
lam926 發表於 2007-1-19 01:00 | 顯示全部樓層

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原帖由 AVD1 於 2007-1-18 19:21 發表

其實 CX 咁鐘意 Airbus o既 A330
唔知佢會唔會走去訂 A350 (話哂 SQ 都好似訂左 A350) ~~~


應該唔會啦
因為實際上A350同A330真係可以話係冇乜分別
係長氣D...亦可以話係一個新ge version比人選擇...
就算係買都係3,5,7年後ge事我相信
 樓主| billlmf 發表於 2007-1-19 06:30 | 顯示全部樓層
原帖由 AVD1 於 2007-1-17 17:16 發表
我覺得 CX 都唔知會唔會 Close 哂 KA o既 國際線 , 之後就轉比 CX 做
令 KA 轉做中國航線 (而家 KA D 飛機又唔係多 , 又唔見佢有加訂其他客 ...


其實相似既case係17年前都試過﹐CX曾經將所有中國航線轉讓比KA﹐而CX主力發展國際航線~~

不過﹐CX既然有決心進軍中國﹐我段估CX唔會好似17年前0甘﹐將所有中國線比晒KA玩~~
Cathay 888...clear to land rwy 26 Right
cruisesnet 發表於 2007-1-19 10:47 | 顯示全部樓層
而家ka已經係cx全資擁有, 邊個飛冇分別,

同果時吾同.

而且6年之後仲會吾會有KA存在都係一個問題
AVD1 發表於 2007-1-19 17:53 | 顯示全部樓層

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原帖由 cruisesnet 於 2007-1-19 10:47 發表
而家ka已經係cx全資擁有, 邊個飛冇分別,

同果時吾同.

而且6年之後仲會吾會有KA存在都係一個問題

我覺得 KA 都會起度
因可以左住其他航空公司申請該航線 (而家係 2 個 Quota , 如果一合併就只係變左係 1 個 Quota) ~~~

希望你地明白我講乜啦 ~
LJ7006 = MF5119 = AVD1
cruisesnet 發表於 2007-1-19 18:51 | 顯示全部樓層
我明你講.保留ka會令cx同時有香港指定既第一同第二間航空公司

但係開放天空係大"吹細", 第日有關既影響力一定會減少.
而且不要忘記另外果兩間中富同hk express係有中資background的.
對政府既政策有一定既影響力
nwfb1110 發表於 2007-1-21 09:49 | 顯示全部樓層
原帖由 cruisesnet 於 2007-1-18 08:56 發表
得個平字係冇用的,俄製機相對來說比較不安全
而家只有極窮既國家/航空公司會買俄製機


仲有被美國制裁既國家如伊朗及北韓等,
因為這些國家不能向Airbus同Boeing購買飛機,
故此需要向俄羅斯購買飛機。
宏  Wang
U-157星之Kelvin 發表於 2007-1-21 17:59 | 顯示全部樓層

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首先向norrislaw 說聲抱歉
由於我食左隻字,導致有誤會
當時我想講唔會入俄製
而非唔會入俄製貨機



我估未來幾年CX同KA都唔會合併
可以各有分工,CX可以與KA做3大城市(Beijing,Shanghai,Xiamen)
KA集中做內地中小型城市、CX無做的亞洲城市
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