CX to spend US$1.2 billion a year until 2009 for fleet expansion

原帖由 AVD1 於 2007-1-15 20:18 發表

其實佢有咩線 / 將來有咩線 可以用到 A320 等細機 ?

一些都會放係客量較低的航線，騰空的機隊可以俾國泰
擴充國內航線。

我反而希望國泰可以購買俄製客機，買來買去都係波音同空巴
，唔厭麼？如果國泰同內地合作研製新型國產客機可能更好，
咁做可以使國家成為與俄法美齊名的民航機大國。

[ 本帖最後由 M 於 2007-1-17 06:53 編輯 ]

原帖由 M 於 2007-1-17 06:49 發表

一些都會放係客量較低的航線，騰空的機隊可以俾國泰
擴充國內航線。

我反而希望國泰可以購買俄製客機，買來買去都係波音同空巴
，唔厭麼？如果國泰同內地合作研製新型國產客機可能更好，
咁做可以使國家 ...

請不要發夢,俄製客機今日已經達吾到國際水平,
連俄羅斯自己既航空公司都吾買(而買波音同空巴)既時候,
國泰一定吾會買.(果時國泰同俄航codeshare時也指明不可用俄製客機)
國航最近買左幾架貨機都只不過係政治show only.

大陸機, 小型客機都未做得成,大型客機就真係要等下一世了.

而且在現今大陸既保護政策,我吾見得係短期內國泰國內線會有大作為.
這也是國泰以天價吞併港龍既原因.而國泰既330吾係好多國內線可以用得著

[ 本帖最後由 cruisesnet 於 2007-1-17 10:17 編輯 ]

原帖由 M 於 2007-1-17 06:49 發表
一些都會放係客量較低的航線，騰空的機隊可以俾國泰
擴充國內航線。

以國泰現今的買機風格，多數會入雙走道廣體客機架啦。
至於A320等單走道客機，俾港龍飛居多。

原帖由 M 於 2007-1-17 06:49 發表
我反而希望國泰可以購買俄製客機，買來買去都係波音同空巴
，唔厭麼？如果國泰同內地合作研製新型國產客機可能更好，
咁做可以使國家成為與俄法美齊名的民航機大國。

M兄，你呢個希望基本上是impossible，
我相信CX寧願同波音空巴合作研製新款客機和機艙，
都唔會同中國合作研製客機啦，
我驚中國自制國產客機又會再次步運十後塵，那樣就不太好了。

國泰買俄製客機？發夢的話就或者會，實現機會就接近0%。
當年CX更向俄航(SU)要求SU唔好派俄製客機飛SVO-HKG線，
咁樣你認為CX會唔會買喇......

不過CA最近入左幾架TU-204貨機。

[ 本帖最後由 volvo_chan 於 2007-1-17 10:43 編輯 ]

其實我會覺得737同A320呢個市場，A320係會比較有優勢...

一來好似之前板友所講，A320 pilot可以同A330共用，唔需要
重新train過，呢個已經係比用737有優勢，尤其是係對於CX同
KA呢兩間本身有A330，甚至係320 o既話，呢個優勢係更明顯...

另外o既係A320 o既航程同737比較，A320會飛得比較遠(Except
ERs)，用A320會有一個更大o既彈性，尤其是係做包機或加班機
o既時候...

當然而家新o既737已經改善o左好多，包括航程甚至係fuel
consumption 可能已經比A320好...不過唔知點解個人覺得，A320
係比737好...

原帖由 M 於 2007-1-17 06:49 發表

一些都會放係客量較低的航線，騰空的機隊可以俾國泰
擴充國內航線。

我反而希望國泰可以購買俄製客機，買來買去都係波音同空巴
，唔厭麼？如果國泰同內地合作研製新型國產客機可能更好，
咁做可以使國家 ...

國泰擴充國內航線
國泰而家都食左 KA , KA 又係專做 國內航線

我覺得 CX 都唔知會唔會 Close 哂 KA o既 國際線 , 之後就轉比 CX 做
令 KA 轉做中國航線 (而家 KA D 飛機又唔係多 , 又唔見佢有加訂其他客機) ~~~

原帖由 volvo_chan 於 2007-1-17 10:35 發表

以國泰現今的買機風格，多數會入雙走道廣體客機架啦。
至於A320等單走道客機，俾港龍飛居多。


M兄，你呢個希望基本上是impossible，
我相信CX寧願同波音空巴合作研製新款客機和機艙，
都唔會同中國合 ...

未知俄航同國泰搞codeshare的時候，國航係咪仲未入股國泰？

其實俄製客機並非一無是處，價錢方面起碼較歐美客機平，
國內亦都有航空公司採用俄製客機。

[ 本帖最後由 M 於 2007-1-17 17:46 編輯 ]

原帖由 M 於 2007-1-17 17:44 發表


未知俄航同國泰搞codeshare的時候，國航係咪仲未入股國泰？

其實俄製客機並非一無是處，價錢方面起碼較歐美客機平，
國內亦都有航空公司採用俄製客機。

SU 同 CX codeshare 都好耐時間 , 而 CA 好似係 arm arm 入股而已 ~~~

為何國內航空公司用俄製客機 ?
只因當年中國大陸都算係窮國家
你都識話 價錢方面起碼較歐美客機平

而家內地已經改善左
而家內地三大航空公司 (CA , CZ , MU) 主要都係以 Boeing , Airbus o既 客機為主 ~~~

原帖由 M 於 2007-1-17 06:49 發表

一些都會放係客量較低的航線，騰空的機隊可以俾國泰
擴充國內航線。

我反而希望國泰可以購買俄製客機，買來買去都係波音同空巴
，唔厭麼？如果國泰同內地合作研製新型國產客機可能更好，
咁做可以使國家 ...

請勿發夢
國泰買俄製機ge機會率係零
老實說,俄羅斯ge飛機研製技術慢過人家15-20年
要放棄boeing/airbus 去買佢ge產品機會成本際左係外交關係或佢本土公司...
真係比唔到一個好ge理由...不論係耐用性同燃油消耗...

我諗中國衰到極都唔會入俄製機
巴西製客機都好過俄製機多多聲
只係衰在載客量大少

仲有,一間公司要投入大量資源買入不熟悉的產品,
買只會極浪費資源,國泰/港龍係絕不會買入B737甚至俄製機

原帖由 M 於 2007-1-17 17:44 發表


未知俄航同國泰搞codeshare的時候，國航係咪仲未入股國泰？

其實俄製客機並非一無是處，價錢方面起碼較歐美客機平，
國內亦都有航空公司採用俄製客機。

得個平字係冇用的,俄製機相對來說比較不安全
而家只有極窮既國家/航空公司會買俄製機