基於上述兩線走線十分奇怪,故建議作出調整。
78X:改為逆走,同時改經牛頭角道前往觀塘碼頭,路線如下:
往九龍方向:
往新界方向:
繁時另設T78直達啟德、九龍灣、觀塘商貿區:
往九龍:
往新界:
79X:總站改為維港灣,走線大致沿270B而行,不作詳述。
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要求香港巴士服務全面採納新加坡巴士模式
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kmb71k 發表於 2021-8-21 22:30
啟德咁樣兜路法唔會好得過而家先觀塘後啟德
道路設計問題 |
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如果78X要做全日,想做淘大嗰頭,又想劍指啟德
咁回程直接唔行晴朗,行出面觀塘道會好過
不過做啟德可能將來另外開線做,行晒世運道食下啟德同宋皇臺中間既客,再屈返入跑道區,會好啲 |
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趕客路上 理_得你
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本帖最後由 99MAN 於 2021-8-22 19:56 編輯
聽聞觀塘道個面唔比新線行所以先塞條78X過牛頭角道;
另外啟德個面諗法同你差唔多,但唔會係短期內嘅事,始終以現時嘅啟德道路網嚟講基本上好難有其他作為。
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要求香港巴士服務全面採納新加坡巴士模式
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太子道東至九龍灣站呢段應該唔係規管重點,起碼冇涉及到龍翔道落橋塞車位,未必唔行得
九龍灣站打後去到觀塘嗰段就似真係唔太行得
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趕客路上 理_得你
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99MAN 發表於 2021-8-22 19:54
聽聞觀塘道個面唔比新線行所以先塞條78X過牛頭角道;
另外啟德個面諗法同你差唔多,但唔會係短期內嘅事, ...
與其話唔俾,應該話唔想俾,因為TD覺得塞車加巴士行會導致情況惡化。
但如果最終因為咁嘅原因搞到條巴士線做唔起,由啲紅Van或者非法邨巴做晒,或者令到交通不便上晒報紙,咁TD應該都要改 |
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