78X、79X全日化後之走線調整

基於上述兩線走線十分奇怪，故建議作出調整。

78X：改為逆走，同時改經牛頭角道前往觀塘碼頭，路線如下：
往九龍方向：

往新界方向：


繁時另設T78直達啟德、九龍灣、觀塘商貿區：
往九龍：


往新界：


79X：總站改為維港灣，走線大致沿270B而行，不作詳述。

啟德咁樣兜路法唔會好得過而家先觀塘後啟德

其實 78X 可能要拆做兩條先可能有比較合理的走線而服務番晒東九商貿區同啟德, 建議一條跟 54 區東九線路程去觀塘碼頭, 一條直去啟德, 然後好像 A23 去土瓜灣, 紅磡 (建議呢條改行埋聯和墟, 北區區議會去年有議員爭取有直車去九龍城區, 參考: https://www.districtcouncils.gov ... Uu5SPj1QR5gYwyKc1C4)

kmb71k 發表於 2021-8-21 22:30
啟德咁樣兜路法唔會好得過而家先觀塘後啟德

道路設計問題

如果78X要做全日，想做淘大嗰頭，又想劍指啟德
咁回程直接唔行晴朗，行出面觀塘道會好過

不過做啟德可能將來另外開線做，行晒世運道食下啟德同宋皇臺中間既客，再屈返入跑道區，會好啲

流星☆雨 發表於 2021-8-22 04:31
如果78X要做全日，想做淘大嗰頭，又想劍指啟德
咁回程直接唔行晴朗，行出面觀塘道會好過

聽聞觀塘道個面唔比新線行所以先塞條78X過牛頭角道；
另外啟德個面諗法同你差唔多，但唔會係短期內嘅事，始終以現時嘅啟德道路網嚟講基本上好難有其他作為。

99MAN 發表於 2021-8-22 19:54
聽聞觀塘道個面唔比新線行所以先塞條78X過牛頭角道；
另外啟德個面諗法同你差唔多，但唔會係短期內嘅事， ...

太子道東至九龍灣站呢段應該唔係規管重點，起碼冇涉及到龍翔道落橋塞車位，未必唔行得
九龍灣站打後去到觀塘嗰段就似真係唔太行得

99MAN 發表於 2021-8-22 19:54
聽聞觀塘道個面唔比新線行所以先塞條78X過牛頭角道；
另外啟德個面諗法同你差唔多，但唔會係短期內嘅事， ...

與其話唔俾，應該話唔想俾，因為TD覺得塞車加巴士行會導致情況惡化。
但如果最終因為咁嘅原因搞到條巴士線做唔起，由啲紅Van或者非法邨巴做晒，或者令到交通不便上晒報紙，咁TD應該都要改