AtrHenu 發表於 2022-7-27 08:57
個陣103飛中環的原因係九巴,城巴都嘈話行中環會令到它們的班次不穩定,但當年就同113一樣金鐘鐵路站往過海 ...
103飛中環起碼快10分鐘,北行經中環年代皇后像間中有個位數乘客但美利道幾乎飛站,至於南行冇直去香港公園係紅棉路支路塞起上嚟唔快得過經美利道,特別係唔駛橋底U-turn更甚。 |
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其實而家美利道都係冇上落咁濟,直接天橋直落紅棉道咪算。
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將軍澳係收視保證🫡 I mean 討論
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109 值得諗下縮減到與 934 相若的服務時間
其他時間由113或轉乘替代
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limited 發表於 2022-7-28 21:01
109 值得諗下縮減到與 934 相若的服務時間
其他時間由113或轉乘替代
109非繁學182斬到25算la
皇后大道中始終仲有需求 |
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FBI2 發表於 2022-7-26 22:39
本來東鐵過海,103不是減班目標之列,但東鐵過海後,103客量的確出現明顯下跌,同樣情況出現在113和170(都是不 ...
170本身未通車已經個個吹到比人大陰乾 |
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113食109
如果113唔兩邊縮短
其實無客會受影響
大道東都養唔起兩條過海
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世界很簡單 人類很複雜
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閣下應該指皇后大道東?
大道東需求靠113都夠撐
何文田《》大道東喺非繁需求一隻手指都數哂
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henryfung1515 發表於 2022-7-29 15:01
https://hk.news.yahoo.com/%E9%95%B7%E8%80%85-%E4%BD%8E%E9%A0%AD%E6%97%8F-%E5%A2%9E-%E7%B5%B1%E8%A8 ...
老實講,就算學唔黎,都冇辦法要去特登遷就佢地去開密車。唯有寄望唔好再跌落45甚至60一班。 |
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