A21 假日晚上往機場、港珠澳班次供不應求

kingprowm 發表於 2023-8-21 11:43
太子完全真空，A20 好應該開返，並加經港珠澳，A23 做深旺道，A21 停完大角咀就應該上高速 ...

最大問題係而家 A20 A21 A23 A25 定位好混亂
A20 係油尖旺兜個8字型大圈 定線太長 為兜而兜
長沙灣道又疊到 A23 同埋又有 E21/A/B/D 係度
A21大角咀上快路呢個我自己都同意

sorry容許我F1一下
A20 如果非翻生不可 大可以放何文田站 培正之後經亞皆老街做奧運同深旺道
頂A21深旺道個位 A21奧運站之後直上連翔道 其他我都冇郁

dennis28a 發表於 2023-8-16 04:03
隔離有人笑過 A10 連西隧費都俾唔起嗎。
笑完一大輪，A10 連平日非繁條數都好睇過 A23 同 A25。

要知道，italk呢個壇有班人凡屎水都支持所以呢，鴨脷洲到堅尼地城都唔係客
屎水唔使出錢都有班打手
難怪屎水公關傳訊部咁鬼垃圾

anyway A25我覺得還有少少價值
但一定唔係 A10 A12 未復常就開 A23 A25，呢兩條新線真係好唔得
有次港珠澳大概走，想落金鐘轉鐵
A11 下班等 21 分，A22 見住走所以佐敦轉都封埋
A21 下班 11 分但旺角轉好慢，所以見到 A25 就試下落尖沙咀轉
A25 埋站 A21 成條長龍得 3 個轉會，唔夠 30 個離開港珠澳
簡單講，A25 都呢個樣，A23 真係睇都唔使睇

講真，特快市中心概念開A25，要做就唔該做埋A17
西隧後即刻金鐘灣仔其實好吸引，最少要港島人轉鐵都快，同埋都係 upgrade A11
不過港島唔係客，就好似開頭咁講，應該有排都見唔返條線
呢排經常過澳門，我都好想有 A17，分流 A11 都好，唔介意你收貴我幾蚊

重申一次，邊個話 A17 唔夠客個啲正打靶
開線唔夠三個禮拜就爆疫情，話試過儲客個班唔該收檔
條線開足班次得 6 個星期，A23/A25都唔止 6 個星期啦

KP3805 發表於 2023-8-21 16:50
要知道，italk呢個壇有班人凡屎水都支持所以呢，鴨脷洲到堅尼地城都唔係客
屎水唔使出錢都有班打手
難怪 ...

洗唔洗講到咩A17唔夠客就正打靶？你呢啲咩態度？

kwn1029 發表於 2023-8-21 16:01
最大問題係而家 A20 A21 A23 A25 定位好混亂
A20 係油尖旺兜個8字型大圈 定線太長 為兜而兜
長沙灣道又疊 ...

所以我先話 A20 應該重開，並加經港珠澳，因為我知道太子好唔方便，去機場或港珠澳要行去雅蘭搭，但 A21 去到雅蘭其實都冇乜位剩

而因為 A20 行長沙灣道，所以將 A23 改為服務深旺道最適合

brianso198 發表於 2023-8-21 17:03
洗唔洗講到咩A17唔夠客就正打靶？你呢啲咩態度？

實話實說，我入壇14年，以前都唔係咁樣語氣
但眼見而家呢個壇對港島乘客個態度
只能夠強硬
唔好話 A17，A10 A12 都講到一文不值
港島人唔同呢度班人鬥癲
真係好容易被帶風向
尤其巴士公司真係會睇呢個壇

我明白會有人反對呢種態度，但呢度長遠必須撥亂反正
尤其要清部分帶風向瘀血

KP3805 發表於 2023-8-21 17:15
實話實說，以前都唔係咁樣語氣
但眼見這個壇對港島乘客個態度
只能夠強硬，

唔需要咁講喎

早幾個月我唔支持開返A17

不過A11呢幾個月客量升到已經開返正常班次甚至比疫前更頻密, 確實有必要諗分流方案 (A17係其中一個方法)

但呢間野除左識加A23/A25出黎, A10/A12唔兜港珠澳果D就話知你, 講兩講一堆人衝出黎幫巴士公司護航