港鐵訂CRH5行廣深港高鐵線

原帖由 kkt 於 2009-11-7 01:16 發表
我覺得MTR真係會出錢向大陸買CRH列車o既真確性存疑
(雖然新聞都話會買新車)
仲要一買就買9抽
報導話用10-20億
如果係KCR我就信
MTR就真係唔多信

買左車返來要保養維修
長遠開支唔係一個細數目

就算買9抽車返來
相 ...

唔駃懷疑啦, 係機場快線列車內既電視廣告,
港鐵已經講正打算買CRH二型或三型列車...

原帖由 053h4 於 2009-11-9 12:09 發表


買CRH2, 或 CRH3 , 只係現有記者自己推測....

''只係現有記者自己推測''

你話港鐵推測/初步計劃都講得通...
記者自己推測....你估個個記者都係鐵路迷?

而港鐵正計畫斥資十至二十億港元，購買首批九列時速高達三百公里的和諧號二或三型列車，行走高鐵專線。
故在立法會通過撥款後，他們會即時啟動採購列車車廂的程序，首先會購買9列8卡長的和諧二型或三型列車
港鐵初步計劃先預留10至20億元，購入9列和諧二型或和諧三型的高速列車，以行走廣東省和香港之間的短途線。

主觀意見 :
CRH 3 勝過 CRH2
因為我較喜愛歐洲設計的火車
不喜歡日本設計的火車

根據以下幾點,小弟認為港鐵會買CRH2的理由:
1. 港鐵(前九鐵)有向日本川崎買車的經驗,而且效果滿意(東西馬鐵的SP1900,和Ktt車廂)
2. 根據鐵道部計畫, 車輛配屬將會集中於生產方地區(香港屬南方,應配南車的CRH2)
3. 據說,CRH2的國產率比CRH3為高,因此我認為CRH2造價將會比CRH3低(E2-1000造價應該比ICE3低),這是最大因素左右港鐵的選擇
有人會認為港鐵可能會買CRH1C, 小弟認為機會較低,因為CRH1C是全新平臺, 新技術含量高, 而港鐵一向不會作太大的嘗試(難聽的就是做白老鼠),所以應該是從比較成熟的CRH2入手
p.s.個人認為,始終這是國內為主的高鐵,所以港鐵的主導權有限,因此我認為港鐵的車上印有和諧號的機會高達99%,而且為了統一感,港鐵應該會放棄為列車設計新顏色,所以顏色很大可能會跟現在我們見到的一樣,最多可能只有港鐵logo和配屬印有我所期待的"港鐵港段"

原帖由 KC7813_ATS64 於 2009-11-13 17:01 發表
根據以下幾點,小弟認為港鐵會買CRH2的理由:
1. 港鐵(前九鐵)有向日本川崎買車的經驗,而且效果滿意(東西馬鐵的SP1900,和Ktt車廂)
2. 根據鐵道部計畫, 車輛配屬將會集中於生產方地區(香港屬南方,應配南車的CRH2)
3. 據 ...

我認同CRH2是比較appropriate的選擇, 勝算較高
我自己本身都鍾情日本製既CRH2多d, 希望港鐵會選佢!
不過統一塗裝我就唔想, 欠缺特色和區分。
但白身藍線塗裝其實都幾靚(只係容易污糟), 如果港鐵跟返都不是很難接受, 不過有兩個問題:
1. 車頭大大個「和諧號」標誌我覺得不太美觀
2. 如果白身藍線塗裝,配紅色港鐵logo,亦都不夾
所以最希望係重新設計一隻港鐵獨有塗裝, 再刪去「和諧號」標誌, 或改用「CRH」標誌

其實小弟也很希望有港鐵的塗裝呢,小弟的理想顏色是TCL的那種配色,充分表現了地鐵的傳統顏色,但是考慮到祖國的"共建和諧社會"的大方向下,高鐵的和諧號標誌肯定會保留的,而且再看這個高鐵項目上港鐵佔有比例不高,有沒有權利決定顏色也真是很難說

反而我覺得CRH2同CRH3各佔一半

原帖由 rickywk 於 2009-11-13 19:27 發表
反而我覺得CRH2同CRH3各佔一半

應該唔會吧, 多於一款的車, 會增加訓練/維修等時間/問題...