行程相片精選 #9
回程飛行報告 #19

s3n370 發表於 2024-1-19 21:20
BA嘅long haul fleet普遍premium heavy，
印象中疫情期間，BA嘅77W Door 4前都仲有堆Y位，
今日得番Door 4 ...

坐過三星機但係太細完全無印像

我最近搭過CX同HX仍有實體機上雜誌及免稅品目錄 呀

AVD1 發表於 2024-1-28 03:19
CX 用返 77W 飛 LHR 最大原因唔係為左 First Class 咩?
JFK 過幾個月都轉返用 77W 都因為咁。
...

LHR都唔係班班4艙77W，有幾班係3艙版，塞多啲人，應該又方便調crew掛

AVD1 發表於 2024-1-28 03:15
見有個英文板指 CX 今年年尾想 resume LGW

開返 LGW 兼好似以前咁固定用 A350 就正到爆，一程 Thameslink 直達屋企，唔駛再搬住行李搭 Underground / Elizabeth Line 仲要轉車，又唔駛驚買 LHR 會撞中搭 77W (最憎 3-4-3 的 77W)。

雖然話 LHR 多左 Elizabeth Line 直達 Farringdon 轉車，但一程過點都舒服啲同埋會平啲。

s3n370 發表於 2024-1-19 21:05
繼VS唔做香港線之後，BA都downgauge到用788/789飛香港。

唔好話對比起疫前VS一班346，BA兩班388+一班77W ...

CX 用返 77W 飛 LHR 最大原因唔係為左 First Class 咩?
JFK 過幾個月都轉返用 77W 都因為咁。

2076 發表於 2024-1-19 21:09
CX 都大部分日子開 5 班去 LHR，加上疫情後 MAN 係加過班，雖然冇左 LGW，運力都唔係少過以前好多，尤其 ...

見有個英文板指 CX 今年年尾想 resume LGW

2076 發表於 2024-1-19 13:09
CX 都大部分日子開 5 班去 LHR，加上疫情後 MAN 係加過班，雖然冇左 LGW，運力都唔係少過以前好多，尤其 ...

BA嘅long haul fleet普遍premium heavy，
印象中疫情期間，BA嘅77W Door 4前都仲有堆Y位，
今日得番Door 4 - 5係Y位。
CX嘅經濟艙座位比例高一截，要經濟實惠嘅直航真係只此一家。
無幾耐之前先至提過CX開緊英國 - 歐陸 - 香港呢個offer，
或許都睇到歐洲線難撈。

講開3-4-3 abreast，國泰777咁改都係跟大潮流。
當然無3-3-3咁闊落，個人黎睇其實係可以接受。

睇番舊陣屎嘅seat map，CX連Tristar都夠膽死裝3-4-3 abreast，請問有冇師兄體驗過呢？

s3n370 發表於 2024-1-19 21:05
繼VS唔做香港線之後，BA都downgauge到用788/789飛香港。

唔好話對比起疫前VS一班346，BA兩班388+一班77W ...

CX 都大部分日子開 5 班去 LHR，加上疫情後 MAN 係加過班，雖然冇左 LGW，運力都唔係少過以前好多，尤其是 CX 都係 2018-2019 先換 3-4-3 77W。
BA 的確係縮左水，加上冇埋 VS，直航價錢都一直偏高，而家最慘係連轉機都貴 (假設唔經中国)，好多時價差係少到要含淚比多少少揀 CX 直航。

2076 發表於 2024-1-19 15:45
反而自己疫情前成日搭 787 搭到怕怕，一來係 VS HKG-LHR 長期最平，二來有好多 HKG 的 fifth freedom 都 ...

本人最唔鍾意坐787 econ，因為窗口位走廊位都有個AVOD box頂腳，其他機型都搵到位收納唔知點解787做唔到