本帖最後由 FBI2 於 2026-4-28 14:36 編輯
今年過左差不多4個月，城巴發生多宗交通意外，又有車長駕駛期間過身，巴士重組又遇強烈反抗而煞停，北區招標在上家鬆晒章情況下都要輸，971食43M後嚴重爆鑊兼過鐘。總總因素出現，到底是城巴流年不利，還是因為有個別沒貢獻的倒米高層，被更高層刻意死攬，而導致管理不善？
事實上，港島區這十幾年來多次巴士重組，大部分都不漂亮，該斬的線沒有斬，不該斬的斬掉，結果客源進一步流失，而負責港島區重組的前中巴和新巴高層，至今仍穩如泰山，未有被問責。剛好今次回水機又跟該高層有關，令城巴再一次陷入風波。是否要趁今年城巴發生多宗事件，做一次管理層大重組？
當然，之前驅鬼是德政，但最大瘀血仍未清，公司日後前景可以否極泰來嗎？ |
|
|
成世人只懂玩巴士
|
|
|
|
|
|
如果係咁，城巴喺新皇崗口岸路線中咗幾多條線？
如果中好多條線，到時喺港島區路線減班抽車過去 |
|
|
|
|
|
|
|
|
城巴最大問題係港島線嚴重失血...
只靠B線同機場線補貼...
但規模有限,唔可以無限車海滿足B線需求
攪到兩邊不討好....
如果再加新皇崗,我怕問題只會更嚴重....
|
|
|
|
|
|
|
|
|
當年疫情咪仲慘過依家
要大股東放水頂住生意
依家就係客少左
但收入都去返以前水平
隨時好搵過九巴 |
評分
-
查看全部評分
|
|
老屈型版友無好下場
|
|
|
|
|
|
以為又一個地方撈過界做財演
但依度最盡應該只講人事關係同調動？ |
|
|
|
|
|
|
|
|
城巴主打線係疫情時全停...所以造成滅頂之災
經呢件事後先比城巴投到一堆新區線...只係後面變相多一堆蝕錢線....
|
評分
-
查看全部評分
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
