【獨家完整加減速音】東涌線Q-train高速測試

錄音內容：港鐵東涌綫Q車高速測試行走音
錄音車廂：TCL Q-train X617
脈衝模式：非同期100至600Hz、同期3 Pulse、同期1 Pulse

https://www.youtube.com/watch?v=FzGfhYkMylc

終點站=End of the line??

HU6455 發表於 2026-9-2 00:19
終點站=End of the line??

我相信大家都會睇到眼都突埋，希望仲未Finalise。

終點站居然用：End of the line？個串法串到水蛇春噉長， 寫返Terminal、Destination都好過呢隻嘢啊！

tonyng 發表於 2026-9-2 01:31
我相信大家都會睇到眼都突埋，希望仲未Finalise。

「往／To」最簡單直接，「終點站／Terminus」尚可，End of the line 如果係青衣特就不符事實。

面向大眾的指示點解唔返璞歸真用最簡單原始字眼？最好一兩個字搞掂，咁寫法簡單畫蛇添足。

LCD路線圖跟返市區線格式，唔再係未停站冇燈、停完站著燈...

最大敗筆係唔用內嵌式車門，行青馬大橋隨時嘈過舊列車

tonyng 發表於 2026-9-2 01:31
我相信大家都會睇到眼都突埋，希望仲未Finalise。

雖然未有定案，但係無成成「發明」一啲英文字，呢間公司都唔係第一次


我諗，呢樣野又要浪費人力，開多十幾廿次會去「Fimalise」

HU6455 發表於 2026-9-2 11:58
雖然未有定案，但係無成成「發明」一啲英文字，呢間公司都唔係第一次

搵左 XX國的公司做設計

而家見到這張相﹐真係唔知東涌線真係有另一款報站設計﹐定係會跟市區線的設計睇齊。

先不論個end of line goodest english
個箭咀同下一站都有啲夾硬加上去🤣🤣
仲搞到而家show站名擺唔到正中
有效資訊量係有改善但咁嘅UI唔會太核突咩

其實咁大隻mon 咁少資訊都好神奇