日本鐵路集中討論區 (1)

sammyleung719 發表於 2023-1-2 21:52
但係直接買可以早d book定想要既飛，咁對行程有保障d既
（只可惜車飛保障到，但入唔入到境就未必保障得到 ...

其實直接同佢買,到不幸入唔倒境時要cancel退飛都比較方便.

我啱啱都買完差D入唔倒境,結果臨時將福岡入既行程改晒去關西入,
1個webpage做晒都好方便

https://twitter.com/TLS_555/status/1613843503783759873
https://twitter.com/TLS_555/status/1614423921742483456
https://twitter.com/TLS_555/status/1615288298360147969

JR東日本有泰國人做駕駛，仲搵泰國既電視台去採訪

cyc_yin 發表於 2023-1-19 16:53
https://twitter.com/TLS_555/status/1613843503783759873
https://twitter.com/TLS_555/status/1614423921 ...

平時喺日本便利店就遇得多，外籍的士司機我見過新聞報，外籍機頭都唔少，但外籍運轉士算唔算日本或者JR第一人？
我見佢名牌仲拎埋介護士資格

https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/230120_KO_183_lastrun.pdf
JR北海道キハ183系定期運行完結之後喺各地都會行臨時列車，旅行團包車同埋終極last run入面竟然有3卡係高地台Green車
North Rainbow Express嗰列就去到4月底，希望少啲故障


https://twitter.com/Fukazawa__Y/status/1616287763795697665
https://twitter.com/Fukazawa__Y/status/1616295217384271872
另外各鐵道雜誌唔再刊登甲種輸送情報，貨物時刻表亦唔記載運行圖

cyc_yin 發表於 2023-1-20 13:53
https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/230120_KO_183_lastrun.pdf
JR北海道キハ183系定期運行完 ...

話曬係全日本最後特急高グリーン車，last run就梗係出盡佢啦。


甲回呢啲嘢唔登嘅話咪少啲鉄膠追囉，
尤其依家日本鐵敗啲質素不敢恭維

JR西日本社長又可以準備換人，擒日大雪玩到成個京阪神區散晒，但對家私鐵無乜大事

LH797 發表於 2023-1-21 23:11
話曬係全日本最後特急高グリーン車，last run就梗係出盡佢啦。

不過未來幾年甲回數目都會下降，國鐵車都去到7788，連地方線都大力轉緊新一代柴電車，起碼要等90年代末，千禧年批車退先會有新車潮

https://news.yahoo.co.jp/article ... 9455cb9a6ee2265b7e5
https://www.westjr.co.jp/press/a ... 5_01_press_yuki.pdf

JR西日本謝罪，但社長未出現

佢話當時預報值未足以落track去整著融雪器，內部SOP係6個鐘落10cm雪就落track點火，預報就話落8cm，所以無點，然後京都擒晚落咗15cm雪，完晒

rickywk 發表於 2023-1-25 18:47
https://news.yahoo.co.jp/articles/8b9a445aaf39aa2d95c239455cb9a6ee2265b7e5
https://www.westjr.co.jp/ ...

尋日下晝京都喺短時間內暴風雪，能見度變成white-out狀態，去到放工時間就最嚴重。
追究對象首先係氣象廳，然後就係JR既決定：喺能見度低，遇上放工人流下應唔應該全線停駛去點火既取捨；途中被困列車既安排（Twitter流傳駕駛員同指令爭拗駛前入站/放人落路軌對話）

cyc_yin 發表於 2023-1-25 19:24
尋日下晝京都喺短時間內暴風雪，能見度變成white-out狀態，去到放工時間就最嚴重。
追究對象首先係氣象廳 ...

同一時間京阪，阪急(阪急有人身事故，但好快行返車)都無事，阪急仲比人影到有著融雪器
其實睇返擒晚京都線塞車情況，有堆由金澤/敦賀落大阪/新快速嘅特急已經嚴重延誤，令到快線塞咗更加多列車，最終一jam波口就亂晒。

今日JR西日本解釋話當時決定係處理好jam波口問題先，因為夜晚同大風雪下疏散有危險，結果去到夜晚十一點都融唔切，投降要疏散。